Оказывается у нас реформа транспорта, будут ликвидированы около 300 маршрутов

[grey_mouse]

Зачем тогда перевозчикам вообще впаривать эти социальные маршруты?
Пусть социальными город занимается, а коммерческие перевозчики коммерческими.
Просто город не может обеспечить все необходимые социальные маршруты.

с чего вы взяли про впаривать?
коммерческие как раз тоже хотят эти маршруты, это другая часть пирога, гарантированная так сказать, постоянная

[Птахо]

При желании- чиновникам закрыть "неугодную конкурирующую фирму" легко через аннулирование лицензии..
Ведь без лицензии работать не сможет ни коммерческая транспортная фирма, ни коммерческий банк..

при чём здесь чиновники, если ваши сторонники пугают, что сам бизнес вдруг возьмёт и уйдет с рынка

На что угодно, хоть вареной кукурузой торговать. Хотя, меня это мало волнует, чего будет разорившийся перевозчик делать.

Вас то как раз и должно это волновать, вы в первую очередь пострадаете от саботажа

Зачем тогда перевозчикам вообще впаривать эти социальные маршруты?
Пусть социальными город занимается, а коммерческие перевозчики коммерческими.
Просто город не может обеспечить все необходимые социальные маршруты.

Так об этом и речь, что нет монополии у ГУПов. Город готов делиться с коммерсантами социальными маршрутами

там дальше форумчанка доступно изложила

изложила что? Вы сами то знаете как быстро можно закрыть бизнес? А как быстро можно разорвать контракт, как быстро можно уволить работников в связи с ликвидацией, как быстро можно распродать автопарк?

А не надо коммерческому перевозчику ничего "субсидировать" со стороны государства.
Государству бы лучше отстать от него и не лезть к нему лишний раз в карман со своими налогами.
Тогда и перевозчику будет легче, и пассажирам.
А коммерческий перевозчик с пассажирами уж сами договорятся, куда ехать и сколько за билет платить.

Ещё раз: уже так было - не захотели перевозчики договариваться с пассажирами, гнули свои правила

[Айона]

будет!

Посмотрим. Уже в следующем году, да? Вы же на ОТ передвигаетесь, не на личном авто, не на метро?)

[grey_mouse]

Они туда уже не влезут. Или не дождутся. Или будут тратить в три раза больше времени и денег передвигаясь с пересадками. Хотя... ведь это же прибыль перевозчиков увеличится! Профит?)

ага, все там и останутся, и никуда больше не уедут

[Blanca Plateado]

Маршруток на Ладожской уже меньше, чем год назад, они постепенно уходят.
А жаль. Ведь без них становится хуже: в автобусах всё больше народу, теснота.

Так уже, наверное, владельцы подсуетились, и переводят постепенно средства в другие бизнес-направления.
Кому надо с этим всем связываться-то? Автобусы какие-то закупать?
Считает город, что вот такие автобусы должны быть - пусть сам и закупает. Только он не может. И не хочет.

А вообще, всё это похоже на передел бизнеса и на то, что кому-то позволяли зарабатывать этим бизнесом, а теперь разодрались там и решили больше не позволять. Если покопаться там в глубине, на уровне конечных бенефициаров, то стопудово, что так и есть.

[grey_mouse]

А не надо коммерческому перевозчику ничего "субсидировать" со стороны государства.
Государству бы лучше отстать от него и не лезть к нему лишний раз в карман со своими налогами.
Тогда и перевозчику будет легче, и пассажирам.
А коммерческий перевозчик с пассажирами уж сами договорятся, куда ехать и сколько за билет платить.

вы бы лучше сами с собой договорились, а то вас почитаешь...чем дальше в лес, тем толще партизаны)

[chateau]

было бы странно если бы в социальных автобусах были разные правила

Нужны коммерческие как альтернатива социальным.
Где будут другие правила. Нужна рыночная конкуренция.
Чтобы пассажир мог выбирать. А не государственный монополист ГУП с монополией социальных автобусов.

[grey_mouse]

Ну эти кто решил, явно не на маршрутках передвигаются, почему бы и не решить.

и слава богу)

[Айона]

Вас то как раз и должно это волновать, вы в первую очередь пострадаете от саботажа

Т.е. вы признаете, что пассажиры пострадают.

[ТИВОМ]

Так уже, наверное, владельцы подсуетились, и переводят постепенно средства в другие бизнес-направления.
Кому надо с этим всем связываться-то? Автобусы какие-то закупать?
Считает город, что вот такие автобусы должны быть - пусть сам и закупает. Только он не может. И не хочет.

А вообще, всё это похоже на передел бизнеса и на то, что кому-то позволяли зарабатывать этим бизнесом, а теперь разодрались там и решили больше не позволять. Если покопаться там в глубине, на уровне конечных бенефициаров, то стопудово, что так и есть.

Тоже так думаю.