Хавал Ф7

[alexsvar]

Понятно, все машины гумно, подожду еще 10лет,

Да, это заметно по Вашим заметкам

[artem.a]

А что страховщики говорят про ф7? Сколько каско без франшизы на него?

[alexsvar]

Мнение то я услышал, но, к сожалению, мнение чистого теоретика, который не ездил ни на китайцах, ни на корейцах


Про бюджетных немцев, которые дешевле и лучше очень интересно было бы узнать.
Что за немцы, что за модели?
Тигуан, небось какой?)

Единственное, где Вы угадали, тыча пальцем в собственные комплексы! Да, не ездил Хотя Прайм или Санта имели шанс, даже покатался на них вдумчиво, но в силу пары хреново реализованных функций, важных мне, они не подошли. Внезапно нашлось "бюджетное ведро" получше.

Тигуан, Кодиак, начинаются где-то от полутора лямов, а за 2.3 комплектация будет вполне приличной. Правда моторы таки вызывают подозрения, но вроде ДСГ теперь хороша. А если китацы склонировали на Ф7 их знаменитую DQ200, то я Вам очень сочувствую.

[Трубадур]

А что страховщики говорят про ф7? Сколько каско без франшизы на него?

В дилерских центрах ~50тыс.
Это полная КАСКО.

[Трубадур]

Да, это заметно по Вашим заметкам

Вы сами это написали.

[alexsvar]

Вы сами это написали.

Или процитируйте или Вы - лжец.

[Volot]

Там коробка с мокрыми сцеплениями, так что шансы есть.

[Volot]

Я помню как с Амулетов воровали ржавые капоты, потому, что не было запчастей.

[Volot]

Вот достоинство одно точно есть. Почти на 100% не сопрут. Поэтому и гуманная цена на КАСКО.

[alexsvar]

Там коробка с мокрыми сцеплениями, так что шансы есть.

Однако даже на более надежной, кажется DQ500, напрягал нюанс движения в пробках. Чтоб не понижать ресурс нужно было, кажется в спорт переключаться или вручную. И совсем не ясно, как они выживают при пробуксовках и движении "внатыг". На одной из первых после небольшого теста что-то завоняло под капотом. В этом плане мне больше нравятся классические гидротрансы.