НеДелька, год спустя.

[cardiowave]

средняя глубина залегания питерского метро - 60 м, Адмиралтейская 102 метра глубиной. Плюс особенности почвы, все ж болото.
метростроевцы в питере не дурнее тебя, поверь.
Считать лифты в метро признаками высокой цивилизации по прежнему отказываюсь)) вам лифт в конце коцнов или чтобы инвалиду можно было в метро попасть?

да я не против, просто интересуюсь, в чем принципиальное отличие эскалатора и такой вот конструкции,например. почему первый в условиях Питера построить можно, а ля второго -слишком глубоко.

[Санука]

средняя глубина залегания питерского метро - 60 м, Адмиралтейская 102 метра глубиной. Плюс особенности почвы, все ж болото.
метростроевцы в питере не дурнее тебя, поверь.
Считать лифты в метро признаками высокой цивилизации по прежнему отказываюсь)) вам лифт в конце коцнов или чтобы инвалиду можно было в метро попасть?

Лифт - признак цивилизации, чо нет лифта - в пещеру

[Саона]

С детскими колясками нет проблем перемещаться, надо просто коляску покупать думая о том, что планируешь активно путешествовать.

[Аля]

Каким образом один колясочник будет по эскалатору спускаться подниматься?

Хотела бы я посмотреть на этот аттракцион. Никогда не видела.

[Верлиоко]

Лифт - признак цивилизации, чо нет лифта - в пещеру

А как же только лифт,только хардкор.

[lusor]

а без помощника никак? )

Так если нет возможности технической лифты копать и т.п, то предлагают помощников, что не так....?

[Верлиоко]

Хотела бы я посмотреть на этот аттракцион. Никогда не видела.

Надо быть внимательное и все увидите.

[cardiowave]

Лифт - признак цивилизации, чо нет лифта - в пещеру

ну просто это удобно - нажал кнопку и поехал. а тут надо специального человека вызывать, ждать.

[Китайцы]

да я не против, просто интересуюсь, в чем принципиальное отличие эскалатора и такой вот конструкции,например. почему первый в условиях Питера построить можно, а ля второго -слишком глубоко.

потому что для лифта нужно копать отдельную шахту глубиной в 50-100 метров, укреплять ее так, чтобы не было размыва ( это не так, как в Стокгольме, в питере тоннели и подземные сооружения укреплять гораздо сложнее и дороже) и электрофицировать. Помимо чисто технических трудностей, это еще и дорого, сильно дороже, чем в стокгольме. Поэтому ради того, чтобы на таком лифте проехались в день 5 человек, их не строят, гораздо проще вменить работникам станций метро в обязанность сопровождать инвалида на общем эскалаторе.

[cardiowave]

Так если нет возможности технической лифты копать и т.п, то предлагают помощников, что не так....?

так а в чем смысл помощника, если самому можно воспользоваться?
на эскалаторе -ок, понятно, но зачем нужен помощник, нажимающий на кнопку?