Расскажите про автодома

[ypain]

В какой-то из соседних тем промелькнуло про автодома.

Если тут есть товарищи с опытом эксплуатации оного - поделитесь впечатлениями.

Интересна в первую очередь практическая сторона вопроса - насколько он лучше в поездках чем просто микроавтобус, какие проблемы возникают.

[Смит.]

У меня 3 года дом-прицеп был. Суть использования одна и та же.
Отказался. Это типа как дом/квартира в Испании - куда бы ты ни хотел поехать, а поедешь в свою квартирку в Испании.
Устал продавать, ликвидность у низ адовая, у кемперов, уверен, тоже. С тех пор даже в прокат не брал. Нафик все эти караваны и кемперы. Теперь если куда поехать, то или гостиница или палатка.

[ypain]

У меня 3 года дом-прицеп был. Суть использования одна и та же.
Отказался. Это типа как дом/квартира в Испании - куда бы ты ни хотел поехать, а поедешь в свою квартирку в Испании.
Устал продавать, ликвидность у низ адовая, у кемперов, уверен, тоже. С тех пор даже в прокат не брал. Нафик все эти караваны и кемперы. Теперь если куда поехать, то или гостиница или палатка.

Автотуризм, по крайней мере у меня, плохо сочетается с гостиницами. Т.е. для меня главная прелесть автотуризма в том, что мне не надо ничего планировать заранее, появилось несколько свободных дней - сел и поехал куда-нибудь. Сейчас я в таком режиме летаю самолетами, но это дорого и регулярно попадаю на разную ерунду связанную с бронированием жилья в последний момент.

Палатку, даже надувную посреди города не поставишь.

Глобально, я целюсь скорее на микроавтобус, достаточно большой чтобы в нем можно было нормально заночевать.

[Смит.]

посреди города в кемпере?
это ересь, кмк
кемперы хороши для кемпингов за городом

хотя, на вкус и цвет все фломастеры разные канешн
я попробовал, я для себя решил, что неудобств больше чем преимуществ

[ypain]

посреди города в кемпере?
это ересь, кмк
кемперы хороши для кемпингов за городом

хотя, на вкус и цвет все фломастеры разные канешн
я попробовал, я для себя решил, что неудобств больше чем преимуществ

Спасибо за мнение. Учту.

[Ассенизатор]

посреди города в кемпере?
это ересь, кмк
кемперы хороши для кемпингов за городом

хотя, на вкус и цвет все фломастеры разные канешн
я попробовал, я для себя решил, что неудобств больше чем преимуществ

На кемпере да, на автодоме очень даже удобно.
Удобно стоять везде, где разрешены парковки и стоянки легковых машин.

[Ассенизатор]

Тема автодомов очень обширна.
Под понятие "автодом" в среде обывателей, незнакомых с этой тематикой, попадет многое, что к автодомам не относится.
А именно, например, жилые модули, которые ставятся в пикапы, жилые прицепы, или правильнее кемперы.
По сути, автодомом является лишь то,что само может перемещаться самостоятельно.
Это две основные группы,
1) Автодома, в постройке которых используется шасси микроавтобусов, и жилая часть строится на ней уже производителем автодомов
Они бывают интегралами (когда жилой модуль полностью строится вместе с кабиной), полуинтегралы (кабина остается, к ней пристаивается жилая часть) и альковник (тоже самое, что полуинтеграл, но над кабиной надстраивается альков - горб такой, в котором большое спальное место расположено)
2) Автодома, которые построены на базе цельнометалличекого кузова микроавтобуса, без изменения его габаритов и внешнего вида. В этом случае производители лишь фаршируют эти кузова начинкой своей, делая их жилыми. Их называют кастенвагены.

Это все автодома.
А прицепы, или кемперы, относятся к другой совершенно группе жилых модулей.

Я владею 6 лет автодомом, альковым, марки Евромобил 685 на базе Форд Транзит.
Владею и буду владеть дальше.
Про него, да и про другие автодома, могу рассказать очень многое, опыт большой, в том числе и по тому как я пришел в караванинг, выбирал аатодом, по каким критериям, как покупал его сам в Германии, привозил, растамаживал, ну и многое другое.
Но это мое мнение, мой опыт, часть моей жизни.
Все, что связано с тематикой караванинга собрано здесь .
https://forum.avtotravel.com/
Полистайтее, почитайте, а я параллельно буду рассказывать про свой автодом.

[ypain]

Тема автодомов очень обширна.
...
Я владею 6 лет автодомом, альковым, марки Евромобил 685 на базе Форд Транзит.
...
Полистайтее, почитайте, а я параллельно буду рассказывать про свой автодом.

Спасибо. Очень интересно.

[Ассенизатор]

Мой путь в караванинг начался, как это ни странно, с идеи купить себе катер.
Он должен был быть обязательно жилым. С каютой, а лучше двумя, с кухонькой, туалетом, душем.
Я долго изучал этот вопрос, смотрел предложения, которые начинались от 50тыс евро за сильно б/у экземпляры, с завистью смотрел на людей катающихся по Неве и мысленно представлял себя в их рядах. Слава Богу, что он не допустил этого. Теперь то я понимаю, что мне не катер нужен был, а именно его внутреннее жилое пространство, возможность уединиться в нем и жить, но при этом получая кучу проблем содержания катера, его хранения, ремонта, и совершенно неразумно мизерного времени использования, к тому же очень ограниченного в пространстве.
Потом , купил себе большой пикап.
Это был Шевроле Аваланч. Шикарная машина!
У него был герметично закрывающийся кузов, и складывающаяся перегородка между кабиной и кузовом. Что при складывании задних сидений превращало второй ряд в большую двухспальную кровать, где тело все в кабине, а ноги в кузове. На этом пикапе я с 2 приятелями две недели путешествовал по Германии и мы жили практически все время в машине.
Это для меня было первым открытием, как прекрасно можно путешествовать даже на простой и ничем не оборудованной машине. Умываться на заправках, даже стираться там.
Все это навеяло мне идею купить жилой модуль в кузов моего пикапа и я стал изучать эту тему.
Не купил по причине. 1) Их просто не было, тех, что подходили по кнструктиву для моей машины. Кузов специфический, хоть и большой, но много пластика, боковые боксы, все это не позволяло вставить в него имеющиеся на рынке модули.
2) Цена этих модулей. Она очень высокая. Именно на фирменные и хорошо оснащенные. При этом пространство жилое в них было минимально, как и все остальное.

С продажей пикапа и покупки уже Тахи мысли о путешествиях на машине не покинули меня. Более того, были куплены принадлежности бытовые, плиточка газовая, палатка, посуда, спальные мешки.
Начались первые выезды в Ленобласть. Финский залив, Дюны, где мы на пляже жили по несколько дней несколько лет подряд. Было кайфово, весело, но это еще не был караванинг.

Затем мне пришла в голову купить палатку на машину, которая устанавливается на крышу, выглядит как бокс, и быстро раскладывается в двухспальную кровать там же на крыше. Не надо было искать место под палатку, можно было спать в любом месте, где припарковался. Хоть на стоянке у заправки во время путешествий, что мы неоднократно наблюдали.
Поиск такой палатки, изучение этой темы и привел меня, скорее всего на форум караванеров Автотревел.ком, где я и завис надолго, читая тему за темой, которые разбиты по разделам и охватывают все вопросы, связанные с караванингом. Типа, аналог ЛВ, но про караванинг.)
Продолжу чуть позже....)

[Ассенизатор]

Посидев пару месяцев на форуме этом, я отказался от идеи покупать палатку на машину, и стал смотреть в сторону автодомов.
Тему с прицепами я для себя сразу отложил.
Ну не мое это. Не люблю прицепы, никакие.
Да, возможно это по тому, что я ими не пользовался и не понимаю их прелестей.
Спорить не буду. Более того, я знаю и подтверждаю все их достоинства перед автодомами.
1. Это цена. Она гораздо ниже. Вполне себе живой прицеп можно купить от 300тыс.руб, это будет далеко не новый, но вполне себе крепкий прицеп.
2. Прицеп припепляют, соответственно и отцепляют. Встав на место отдыха, в кемпинг, например, можно отцепить тягач и кататься на нем по округе.
3. Прицепы (те, которые побольше) имеют больше жизненного пространства чем автодома. Хотя это и спорно, потому как разнообразия как автодомов так и прицепов огромно, есть различные размеры и там и там.

Стал изучать тему именно автодомов.
Пока изучал виртуально. Потому как вживую их и посмотреть то особо не где было.
Они и сейчас большая редкость, даже в таком городе как Питер.
Первое наше знакомство с автодомами у нас произошло опять же благодаря форуму.
Через него я нашел человека, который живя в Таллинне (недалеко от него) много лет занимается автодомами и прицепами, торгует ими, сдает в аренду, ремонтирует. Это семейный бизнес, который ведут отец с сыном, прекрасные русскоязычные люди, с которыми я имел честь познакомиться, о чем я не жалею.
Списался с ними, договорился об аренде автодома, приехали к нему с женой на машине, взяли автодом, и 5 дней катались на нем по Прибалтике.
Это был полный восторг! Причем обоюдный, как у меня, так и у жены.
(Последнее архиважно, без этого не стоит и ввязываться в эту тему)
Восторг вызывало все. Сама машина (старенькая весьма, самая дешевая по аренде), возможность жить там где припарковался, а парковаться можно везде где это разрешено легковым авто, кухня, туш, туалет, да вообще все!
По возвращению было принято окончательное решение - нам нужен именно автодом, осталось найти тот, который нам нужен и который мы можем себе позволить.
Далее расскажу, как мы подходили к выбору своего автодома, и как у нас на итоге появился вот этот автодом.