Логистика, грузоперевозки

[Герочка]

а я опять к вам. помогите разобраться в поставке по ИНКОТЕРМС DDU СПб
ситуация такая: везут оборудование на ремонт из Белоруссии. но сертификат происходжения белорусский оформить невозможно, т е товар терминологией таможни является товарм третьей страны.
я - подрядчик и получатель оборудования. по условиям контракта доставка оборудования к подрядчику осуществляется за силами заказчика и за его счет (это в контракте) а в счете-проформе написано DDU СПб
я оформила режим "переработка на таможенной территории" который освобождает меня от упалаты пошлин и НДС.
мой заказчик трактует условия поставки, который он сам же указала как: я даю машину, гружу оборудование, она проходит белорусскую границу просто по CMR а вот как уж проехать российскую границу это пусть думает подрядчик, это же его страна (россия всмысле) и хочет повесить на нас оформление конвоя или гарантийного сертификата.
причем у заказчика есть машины и TIR но между белоруссией и россией никто по ним не ездит (так как 99% товаров идут с сертификатами присхождения)
вопрос: кто прав заказчик настаивая на том, что оформление гарантийного сертификата или заказ и оплата конвоя - это функция подрядчика или права я, говорящая, что есть условия поставки DDU СПБ и далее указан таможенный терминал, то и жду я груз на терминале а как вы его туда довезете - ваша проблема.

[Герочка]

неужели никто не знает инкотермс? ау! перевозчики и логисты!

[Тагиев]

Я не перевозчик и не логист, но знаю Инкотермс. Вы правы.
А почему сертификат происхождения не оформить?

[aha]

Вот скажите, люди добрые, кто с Америкой работает
1. Они все считать не умеют? Задрало документы исправлять,
2. Что делать с "вечерней сменой", свой рабочий день закончился-они только проснулись. Сидишь еще с ними все верстаешь. Просить более поздний приход на работу?

[Герочка]

Я не перевозчик и не логист, но знаю Инкотермс. Вы правы.
А почему сертификат происхождения не оформить?

а вы не могли бы мне как-нить грамотно сформулировать письмо чтобы послать, но вежливо, так как заказчик важный для фирмы.
из довод еще и такой, что мол вы же платите на депозит таможни оформляя герентийный сертификат значит это таможенный сбор а его оплачиваете вы по условиям DDU...
не оформить потому, что все доки потеряны. т е есть общая инфа на товар, а на товар с конкретно таким инв номером ничего нет. да и поставщик же считает, что ему всего-то надо выслать машину с CMR, зафига ему заморачиваться с оформлением сертификата

[Герочка]

Вот скажите, люди добрые, кто с Америкой работает
1. Они все считать не умеют? Задрало документы исправлять,
2. Что делать с "вечерней сменой", свой рабочий день закончился-они только проснулись. Сидишь еще с ними все верстаешь. Просить более поздний приход на работу?

я с ней не работала, но работал МЧ. и он действиельно приходил на работу позже, к 12-часу. а уходил в 10-11 вечера

[Аleksis]

1. не умеют, постоянно приходилось исправлять )))))))
несколько раз втирали про "свою" систему исчисления, которая хитро округляет... поэтому 2+2 получалось, образно, 2,50

2. да, более поздний приход на работу (часикам к четырем )...

[aha]

У меня остальные -Европа))
Буду пробовать торговаться по условиям.

[Натик]

Вот скажите, люди добрые, кто с Америкой работает
1. Они все считать не умеют? Задрало документы исправлять,
2. Что делать с "вечерней сменой", свой рабочий день закончился-они только проснулись. Сидишь еще с ними все верстаешь. Просить более поздний приход на работу?

1. Считать не умеют.
2. У наших американцев рабочий день начинается в наши 16 часов. Двух часов вполне хватает на выяснение экстренных вопросов. Для всего остального есть электронная почта.

[aha]

У нас с текущими поставщиками 9 часов разницы((
И если их не давить, то пересчитывать будем неделями