Оказывается у нас реформа транспорта, будут ликвидированы около 300 маршрутов

[Птахо]

10 лет назад я пользовалась маршрутками, как и сейчас, а 15 лет назад, больше ОТ, сейчас тот ОТ, что я пользовалась(электрички) сократили, увеличились перерывы и я боюсь потерять удобные маршрутки.

Я до сих пор помню номера некоторых маршруток, на которых ездила, в отличие от муниципального транспорта, которого приходилось ждать от 40 мин и более. О, а какие рельсы были на Большеохтинском мосту и как быстро можно было доехать на 10 трамвае, как стояли в пробках на Косыгина, чтоб только в метро попасть или как штурмовали старые трамваи...80 ый маршрут был вообще фееричный...и многое другое. Единственный маршрут, который я б не хотела, что отменили, это 388, и то- потому что именно мне он удобен иногда...не всегда, а иногда.

[nadja]

Я до сих пор помню номера некоторых маршруток, на которых ездила, в отличие от муниципального транспорта, которого приходилось ждать от 40 мин и более. О, а какие рельсы были на Большеохтинском мосту и как быстро можно было доехать на 10 трамвае, как стояли в пробках на Косыгина, чтоб только в метро попасть или как штурмовали старые трамваи...80 ый маршрут был вообще фееричный...и многое другое. Единственный маршрут, который я б не хотела, что отменили, это 388, и то- потому что именно мне он удобен иногда...не всегда, а иногда.

Понимаете, в Пушкине метро нет, ОТ до метро 2 маршрута, маршруток 6, одна ходит по 2- маршрутом, то есть фактически 7 маршрутов и что нам предлагают, 2 маршрута вместо 7. Неужели перекоса не видно.

[Курица_паркуется]

В Питере целесообразнее развивать наземный транспорт, на эстакадах, городскую ж/д ветку

Это все ни о чем, бла-бла. В реале ни строительства метро, ни развития наземного транспорта, ни речного. Застой.

Я очень хорошо помню как работал ОТ лет 10 назад, поэтому говорить, что ОТ в Питере не развивается, совершенно неправильно. При этом маршрутками стараемся пользоваться только в крайних случаях

В 2009м? Да так же и работал, цены выросли, больше ничего не изменилось. Не пользуетесь маршрутками - ваше право, а я вот на муниципальном транспорте только в крайнем случае поеду. И не хочу, чтобы ваш выбор был навязан мне.

Москва сама себя обеспечивает, это "государство в государстве" по сути

САМА? Аххахах))

[Птахо]

Понимаете, в Пушкине метро нет, ОТ до метро 2 маршрута, маршруток 6, одна ходит по 2- маршрутом, то есть фактически 7 маршрутов и что нам предлагают, 2 маршрута вместо 7. Неужели перекоса не видно.

не, мне не видно. В Пушкине давно не была. Но вот помню в Гатчину добирались на автобусе добрых 2 часа, до Луги можно было часов 5 ехать...
Существенный минус, что нет равномерного развития ОТ.

Это все ни о чем, бла-бла. В реале ни строительства метро, ни развития наземного транспорта, ни речного. Застой.

В 2009м? Да так же и работал, цены выросли, больше ничего не изменилось. Не пользуетесь маршрутками - ваше право, а я вот на муниципальном транспорте только в крайнем случае поеду. И не хочу, чтобы ваш выбор был навязан мне.

САМА? Аххахах))

Вы точно уверены, что с 2009 ничего не поменялось в ОТ? К примеру,
точно помню штурм некоторых маршруток и очереди на них, сейчас у меня есть возможность доехать на большом автобусе.

Про Москву: вы сами то уверены? Сколько налогов собирается в Москве? Сколько население на сегодня?

Про речной: для его развития он должен быть хотя бы востребован.

[passer-by]

Про Москву: вы сами то уверены? Сколько налогов собирается в Москве? Сколько население на сегодня?

газ добывается в Москве? а налоги платятся туда (скоро будут или недавно стали Питеру)
Поэтому молчала бы Москва о том, как она сама себя содержит. Отдельное государство в государстве, которое содержит вся страна.

[Птахо]

газ добывается в Москве? а налоги платятся туда (скоро будут или недавно стали Питеру)
Поэтому молчала бы Москва о том, как она сама себя содержит. Отдельное государство в государстве, которое содержит вся страна.

Не путайте федеральный бюджет и бюджет субъекта. В инете были выкладки по дотациям из федерального бюджета в Петербург

[varab]

Там тоже воруют, сильно воруют. .

Вы рядом стоите?

[varab]

Если бы в Питере столько бы денег стекалось, у нас тоже было бы всё в станциях метро, как у них, практически под каждым окном.

Нет.
Технологический цикл пускового участка - 5 лет.
Деньги дадут возможность не увеличивать его и работать на бОльшем числе участков одновременно.
Но и это не бесконечно увеличиваемое число.

[varab]

И что выгоднее для города - проложить и обслуживать ветку скоростного трамвая или станцию метро?

Отнюдь не очевидный вопрос.
Метро по целому ряду признаков предпочтительней.

[nadja]

не, мне не видно. В Пушкине давно не была. Но вот помню в Гатчину добирались на автобусе добрых 2 часа, до Луги можно было часов 5 ехать...
Существенный минус, что нет равномерного развития ОТ.


Вы точно уверены, что с 2009 ничего не поменялось в ОТ? К примеру,
точно помню штурм некоторых маршруток и очереди на них, сейчас у меня есть возможность доехать на большом автобусе.

Про Москву: вы сами то уверены? Сколько налогов собирается в Москве? Сколько население на сегодня?

Про речной: для его развития он должен быть хотя бы востребован.

То есть Вы приветствуете возврат в 90-ые? Транспорта мало, желающих им воспользоваться много и что бы побольше-побольше в большой автобус, а то баре, сидеть хотят? Сидеть предлагаете в такси или дома? А ОТ не для удобства?