Жилой комплекс "Семь столиц" в Кудрово

[Nancee]

Земли все равно никуда не денутся, практически уверена что со временем и их жильем застроят, а следом и инфраструктура подтянется - имхо!

[Tatyana82]

Менджер из Петербургской Недвижимости так убедительно заливал по телефону , что ,якобы однухи которые там сейчас
при 100% стоящие 2600 ( вроде 38м )

будут "потом" стоить 4100

что захотелось аж стремглав ломануться да купить халупу ,


Другой менеджер из ПН уже Девушка настаивала что это элитный малоэтажный квартал,
закрытая территория и охраняемый




реальность другая: по виду Пустырь на окраине города без метро ( до метро автобус 15 минут едит от Меги ) эконом класс в ЛенОбласти

по цене хорошего комфорт класса в Спб

[Tatyana82]

Земли все равно никуда не денутся, практически уверена что со временем и их жильем застроят, а следом и инфраструктура подтянется - имхо!

Со временем все подтянут.И Олимпиаду в Сочи обещали ( если не разворуют деньги )
Но платите то вы сегодня !
а за что спрашивается ?

[Пиппо]

Да, менеджеры ПН красиво поют.
Еще некоторые люди там метро ждут через 10-15 лет. Ссылаются на то, что тоннель в одну сторону до полпути прорыт. Забывая, что все новые станции (Обводный, Адмиралтейская, Международная, Бухарестская и пр.) были полностью построены еще в советские годы (оставалась только внутренняя отделка), так до сих пор большинство не введены.

[ANDROMEDA]

реальность другая: по виду Пустырь на окраине города без метро ( до метро автобус 15 минут едит от Меги ) эконом класс в ЛенОбласти

по цене хорошего комфорт класса в Спб

да вид совершенно такой

и халявный автобус от Меги прекратиться
появятся посадочные талоны какие нибудь от Меги

им особо не надо возить жильцов квартальных
либо маршрутки -цены немалой пустят в этот квартал

[ANDROMEDA]

Да, менеджеры ПН красиво поют.
Еще некоторые люди там метро ждут через 10-15 лет. Ссылаются на то, что тоннель в одну сторону до полпути прорыт. Забывая, что все новые станции (Обводный, Адмиралтейская, Международная, Бухарестская и пр.) были полностью построены еще в советские годы (оставалась только внутренняя отделка), так до сих пор большинство не введены.

вот и птица обломинго
деньги направлены уже на другие ветки

1,2 млрд рублей выделено на проектирование новых станций  петербургской подземки. Рабочую документацию разработают для веток  метрополитена на Васильевском острове и в Приморском районе. Планы по  строительству семи новых станций будут готовы через полтора года.
 Комитет по транспорту объявил два конкурса на проектирование  продолжения двух перспективных направлений развития городской подземки.  Первый, согласно конкурсной документации, касается планов строительства  Лахтинско-Правобережной линии от строящейся «Театральной» до станции  «Морской фасад». Второй - Невско-Василеостровской линии от существующей  «Приморской» до «Зоопарка».  Фактически итогом этой закупки должны стать  готовые детализированые проекты семи новых станций метрополитена. После  окончания этих работ строители смогут приступать к возведению тоннелей и  вестибюлей, конечно, при условии, если будет выделено соответствующее  финансирование.
 Пока, согласно конкурсной документации, в разработке петербургского  метрополитена на ближайшую перспективу следующие станции. На  Лахтинско-Правобережной линии после «Театральной», которую обещают сдать  в 2017 году, пойдет станция «Большой проспект-1». Она, как сообщалось,  будет пересадочной со станцией «Большой проспект-2», которая станет  одним из узлов петербургского полукольца от станции «Нарвская» до  «Ладожской».
 Далее должна быть спроектирована станция «Шкиперская». Планируется  расположить ее вестибюль близ пересечения Шкиперского протока и Наличной  улицы. А далее метро поведут к намывным территориям «Морского фасада» в  западной части Васильевского острова, где должна будет строиться  одноименная станция.
 В техническом задании для проектировщика городской комитет по  транспорту указывает, что все эти три станции на Васильевском острове  будут станциями глубокого заложения. Предполагается, что «Большой  проспект-1», «Шкиперская» и «Морской фасад» будут оборудованы двумя  вестибюлями. Платформы станций должны быть построены по островному  принципу, как на большинстве существующих линий петербургской подземки.  Этот принцип предусматривает возведение одной платформы для посадки на  поезда обоих направлений в центре зала.
 Пропускная способность этих станций заказчиком четко не  оговаривается. Планируется, что в рамках работ по проектированию  подрядчик сам определит требуемую мощность транспортных узлов, на основе  исследования пассажирских потоков на этих направлениях.  Лимит  финансирования, установленный для подрядчиков на проектирование трех  станций, составляет 473,9 млн рублей.
 Параллельно с продолжением Лахтинско-Правобережной линии должно  начаться проектирование и по направлению развития  Невско-Василеостровской. Архитекторы и инженеры проработают возможность  возведения четырех новых станций - «Новокрестовской-2», «Ул. Савушкина»,  «Яхтенной» и «Зоопарк» - за 768,5 млн бюджетных рублей.
 «Новокрестовская-2» будет следующей по ходу за станцией «Приморская».  Ее расположение пока условно обозначено в западной части Крестовского  острова, в районе строящегося стадиона для команды «Зенит». Станция  «Новокрестовская-1», в свою очередь, по плану будет следующей за  «Морским фасадом» и перед станцией «Лахта» на Лахтинско-Правобережной  линии.
 Станция метро «Улица Савушкина», по предварительным расчетам, должна  появиться на Савушкина, в районе пересечения с Яхтенной улицей. А  станцию «Яхтенная» городские власти видят близ пересечения Яхтенной и  Богатырского проспекта.
 Наконец, остановка «Зоопарк» должна будет появиться в районе  проектируемого нового зоосада в Юнтолово. Она по планам должна стать  пересадочной со станцией «Шуваловский проспект». Последняя, в свою  очередь, будет продолжением Фрунзенско-Приморской линии, следующей  станцией за существующим «Комендантским проспектом».
 Проектирование семи новых станций, по планам комитета по транспорту,  займет чуть больше полугода. Контракты с подрядчиками заказчик  рассчитывает заключить в конце октября 2011 года. Однако уповать на то,  что сразу же после окончания проектирования начнется реальное  строительство этих станций подземки, не стоит. Сроки их ввода в  эксплуатацию будут зависеть от распределения бюджетного финансирования.  Пока предполагается, что они появятся до 2020 года.
 Напомним, сейчас в Петербурге проектированием метрополитена фактически занимается одна структура — ОАО «Ленметрогипротранс».  По проектам института построены все станции городской подземки. Сейчас  проектное бюро занимается проектированием Фрунзенского радиуса  метрополитена - от станции «Международная» до депо «Южное».
 Маша Могилевская, «Фонтанка.ру»

[папуля зайца]

Я гуглила буквально вчера, но точную ссылку дать не могу.. Но точно помню, что "попавшие" настоятельно советывали не связываться с этим застройщиком. Они там денег пытаются содрать за все, что только можно. + когда они начинали строить оккервиль, там не было разрешений, поэтом ДДУ не заключали. Как сейчас - не знаю, но сам факт..
Я понимаю, что о каждом застройщике можно найти плохую инфу, но о Сэтл Сити я откровенно плохих отзывов не находила, например..

Близость метро меня тоже волнует, тк с машиной только муж. Но мы сейчас живем в 9 остановках от метро Ветеранов, так что Дыбенко еще рядышком с Веной)))


а трамвайные пути - фигня. Мы самолетов-то с электричками уже не слышим))))

Попавшие у ОС действительно были (те кто не дождался ипотеку)
Да сдирают за остекление (но это изначально оговорено), коммуналку , удорожание .
Они реально были первые застройщики ,которые вписались в этот блуд на границе СПБ и области (поэтому и был геморрой с подключением канализации и воды) .

И если Вы получше погуглите ,то найдете на форуме дольщиков темы про как минимум два собрания дольщиков на которые реально приезжал ген.директор Окунь и отвечал на вопросы дольщиков . ОС наверное единственная компания кто шла на встречу дольщикам и пыталась вести какой никакой ,но диалог .
Да в ОС присутствует в худших традициях совдеповские порядки ( пришли они из СТ вместе с Окунем) ,но они реально сдали дом как и обещали 31.12.10 и дали дольщикам начать заселятся уже марте месяце 2011 .

Единственное чего не хватает ОС для роста продаж- это чуть более низкой цены по сравнению с СТ ,но по видимому у них реализация квартир идет согласно графика и деньги поступают в плановом порядке .

Предложение ОС и СТ по месторасположению более выгодное ,чем у Семи столиц ПН - до метро реально добраться пешком ,а до Семи столиц пешком сильно дальше да и стремнее мимо деревни кудрово идти .

Ни сколько не рекламирую ОС ,все ИМХО .

[папуля зайца]

Ну лично я озаботилась этим вопросом буквально с месяй назад, поэтому даже не знаю, что там должно было быть. И готова купить квартиру в чистом полее. Даже не просто готова, а намерена это сделать

как правило осенью имеет смысл подождать выставки недвижимости в СКК - там периодически выбрасываются интересные цены от застройщиков .

[Roller Coaster]

как правило осенью имеет смысл подождать выставки недвижимости в СКК - там периодически выбрасываются интересные цены от застройщиков .

В прошлом году ничего особо интересного не было, наоборот всё интересное по-тихому уходит в межсезонье для осведомленных и следящих за рынком недвижимости лиц. А на ярмарке выставляют обычные средней паршивости варианты по заряженным ценам. Так что я бы относительно этого мероприятия особых иллюзий не питал. Ярмарка недвижимости - очередной повод подзарядить цены и сделать вид, что у строителей дела лучше всех, вот и весь смысл. В прошлом году на ярмарке Сэтл пальцы гнул, а потом в январе-феврале скидки устраивал. Может я ошибаюсь и в этом году будет по-другому, дай бог.

[Лелок]

Во дела! Вообще, про СС я слышала только хорошее и даже облизывалась на его домики, но мне не по карману. Девочки, какую квартиру у них моя подруженция купила по выборгскому шоссе... Мммм... Дом шикарный, вид шикарный. Но это элитка, Лайт Хаус. Вот вырасту большая, заработаю много денег и куплю для Папы Карлы.. ну, хотя бы крылечко в таком домике.