Выбираем внедорожник

[Dr_Michail]

Ну смотря насколько в лес. Понятно, что не УАЗ и даже не 2141, но тот же с-мах не пузотерее фокуса )

[ypain]

Я не очень правильно выразилась в названии темы. Имела в виду скорее наличие полного привода под внедорожником,чем отличную проходимость по глубокому бездорожью
По пересеченной местности нужно будет ездить не много,и там если что Нива имеется,по лесу кататься.

А в чем отличие между кроссовером и внедорожником,если и там и там полный привод? В проходимости? Или в том,постоянный привод или подключаемый?

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

Вы напишите зачем оно вам.

Полный привод на кросовере (есть несколько типов) предназначен для лучшей управляемости на городских дорогах и выезда с заснеженных дворов.

Полный привод на внедорожнике - для того чтобы ползать там, где дорог нет.

Из честных внедорожников под ваши требования подходит сорента (которая рамная), варианты ссанг-йонг в том числе от тагаз, СГВ (что забыл?).

Выбор кроссоверов сильно больше - я бы смотрел на субару и оутлендер.

[Volot]

Субарик дорогой в обслуживании, зато на нем приятно погонять. Кайрон, Рекстон - УАЗик собранный по корейским чертежам не утром в понедельник. СГВ у жены, причем вторая - очень положительные впечатления, но она достаточно компактная. Два раза ездил на Мохаве- вообще какой-то мрак. Не едет и не рулиться.

[Volot]

Кстати об УАЗе. Был не долго такой аппарат. Ну сопливил по сальника, попискивал и побрякивал, НО ни разу не сломался напрочь. Целевую функцию выполнял и ни разу не подвёл. Честный агрегат за свои деньги. За что купил, за то продал через полгода. Менял только масло в движке. Главное никакой социальной зависти,

[ypain]

Субарик дорогой в обслуживании, зато на нем приятно погонять. Кайрон, Рекстон - УАЗик собранный по корейским чертежам не утром в понедельник. СГВ у жены, причем вторая - очень положительные впечатления, но она достаточно компактная. Два раза ездил на Мохаве- вообще какой-то мрак. Не едет и не рулиться.

Про Субарик - миф, обслуживание сегодня дешевле Тигуана (есть в семье и то и то).

Рамная сорента (есть в семье такая, сменилось 2 штуки) бывает TOD и part-time, первая рулиться неплохо, но жрет много - до 15 литров дизеля по городу и около 12 на трассе. Вторая - тяжелая заднеприводная машина со всеми вытекающими. Но если бы рамные соренто выпускали до сих пор - купил бы не думая. Из больших плюсов комфорт в дальних поездках и ремонтопригодность. На мохаве не ездил, ничего сказать не могу.

[alexsvar]

Дизель имеет умеренный аппетит. Про маневренность и управляемость у каждого свои предпочтения. Зато можно запрыгнуть на поребрик.

Дизель на компактном кроссовере имеет еще более умеренный расход. На поребрики они тоже умеют, хотя на мой взгляд это качество сомнительное для повседневной езды.

[Volot]

У нас зимой ещё и конкретные сугробы бывают. Тут ещё определяющий фактор - размер жизненного пространства внутри. Ну и если что, то чем больше и тяжелее аппарат, тем больше шансов не одеть дубовый фрак. Законы физики ещё никто не отменял

[alexsvar]

У нас зимой ещё и конкретные сугробы бывают. Тут ещё определяющий фактор - размер жизненного пространства внутри. Ну и если что, то чем больше и тяжелее аппарат, тем больше шансов не одеть дубовый фрак. Законы физики ещё никто не отменял

В зиму 2010 года, если помните такую, ездил на гольфе с просветом в 10 см. И ни разу нигде не застрял. Последние годы сильно жалею, что у нас не зимы, а какое-то недоразумение. Не применить толком приводы, блокировки, алгоритмы управления.
Что до веса - отчего выбор не пал на грузовик?

[Senny]

Про Субарик - миф, обслуживание сегодня дешевле Тигуана (есть в семье и то и то).
.

У нас Тигуана не было. В семье были и есть Субару Форестер, Рав4, Хендай таксон, до этого у меня еще ASX был. Субару саааамый дорогой в обслуживании, причем с большим отрывом.
Но все равно он лучший

[ypain]

У нас Тигуана не было. В семье были и есть Субару Форестер, Рав4, Хендай таксон, до этого у меня еще ASX был. Субару саааамый дорогой в обслуживании, причем с большим отрывом.
Но все равно он лучший

Если сравнивать Форик с KIA/Хендай, то безусловно он будет дороже (про Рав4 и ASX ничего не знаю). Но я про то, что те времена, когда обслуживание Форика было в несколько раз дороже всего остального все-таки прошли и сейчас оно вполне разумно.