ПЕТЕРБУРГ, ПЕТРОГРАД, ЛЕНИНГРАД - наши ФОТОвоспоминания: вчера, сегодня... завтра?

[*Sale*]

Однако я склонен предположить, что это могут быть трубы Балтийского завода. Или кожевенных.
Сейчас аккурат по этому же ракурсу - три трубы ТЭЦ-7.

Вот и я засомневалась - то ли это трубы корабля, то ли заводские трубы...

[Rolph]

Мне кажется - слишком крупные и высокие.

[Nataly+]

Было уже похожее. Теперь чуть с другого ракурса. 1950-ые.

[Nataly+]

1874-79

[Nataly+]

1866-1871

[Rolph]

Было уже похожее. Теперь чуть с другого ракурса. 1950-ые.

Метро еще нет?

[Nataly+]

Метро еще нет?

Вики:

30 апреля 1968 года в составе второго пускового участка у канала Грибоедова открылся второй выход станции «Гостиный двор», получивший название «Невский проспект-2» и ставший общим для обеих станций.


Особенности проекта и станции

• Первая станция, не имеющая наземного вестибюля.
• Первоначально станцию планировали построить в районе площади Плеханова (ныне Казанской). Поэтому она имела проектные названия «Площадь Плеханова» и «Улица Желябова»^[3].
• Станция являлась самым масштабным проектом, связанным со сносом исторических зданий:
  
  • При постройке выхода на Михайловскую улицу и Невский проспект были снесены портик (архитектор Л. Руска) и Перинные ряды (архитектор Дж. Кваренги), в этом месте была произведена разработка котлована для кассового зала в историческом центре города.
  • Чтобы соорудить выход к каналу Грибоедова, потребовалось частично разобрать, а затем восстановить Дом Энгельгардта — ныне Малый зал Филармонии.
  
  
• Выход со станции представляет собой старейший в городе подземный переход.
• Наклонный ход станции — первое в Санкт-Петербурге применение композиционного материала в отделке метро (1998 год).
• Перегон «Невский проспект» — «Сенная площадь» — самый короткий на линии.
• При прокладке тоннеля между станциями «Невский проспект» и «Горьковская» под Невой проходчики обнаружили в районе Марсова поля ранее не выявленную водоносную песчаную линзу. Пришлось заглублять тоннель с максимально допустимым уклоном. При перемещении на этом отрезке состава первый вагон оказывается на шесть метров ниже последнего. Также из-за этого не удалось построить станцию в районе Марсова поля, которая была в проекте. Этот перегон является самым глубоким в мире (самая глубокая его точка — 126 метров).

[Nataly+]

Датировка 1945-47

[Asya_D]

какие троллейбусы забавные раньше ходили)

[*Sale*]

Жаль, год не указан.