Россия и Китай

[Лаврентий Палыч]

Вы давно в Хабаровском крае были последний раз? Там говорят, много китайцев с чужими документами или с поддельными. Врут?

Они все приехали по железнодорожной ветке Хуньчунь–Зарубино

[Малшык]

интересно, штож до сих пор не "оккупировали"? им же достаточно мелкими группами по 5-7-10 миллионов человек за раз, проникать на нашу территорию - никакая армия не поможет помешать. ядерное оружие, тоже

[zumazet]

интересно, штож до сих пор не "оккупировали"? им же достаточно мелкими группами по 5-7-10 миллионов человек за раз, проникать на нашу территорию - никакая армия не поможет помешать. ядерное оружие, тоже

В процессе , их у нас в городе уже очень много , предполагаю , что на приграничных территориях может быть уже и большинство.

[Малшык]

сколько миллионов проникло?

[endless]

Таки таможенный и пограничный контроль на канале существует.

а на этом отрезке "Хуньчунь–Зарубино" его не будет?

[Зеленый]

С какой стати не быть?

[TAТА]

Зато у них наш коммунизм.

[TAТА]

Что учим китайский?

Давно пора, Вы видели кто туристы в Москве? Одни китайцы.

[endless]

С какой стати не быть?

так и я за то.

Рассмотрим исходный текст [как всегда безграмотно без ссылки на первоисточник принесенный]

В России впервые появится железная дорога с «китайской» шириной колеи, пишет «Независимая газета». Российские чиновники говорят, что речь идет лишь о небольшом участке дороги, которая пройдет до дальневосточных портов.

Но в Пекине не склонны преуменьшать важность прецедента: в РФ появится инфраструктура другого государства, которая будет управляться не из России, что даст КНР шанс усилить свою экспансию.

«Унификация стандарта колеи позволит сократить сроки перевозок, снизить себестоимость и ускорить товарообращение между двумя странами, - говорит заместитель генсекретаря Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом Хэ Чжэньвэй. - Сейчас для перехода с одной колеи на другую нужно перегружать грузы либо заменять вагонные тележки – на это может уйти от нескольких часов до дней».

Ширина колеи китайских железных дорог – 1435 мм. Это распространенный международный стандарт. Такой же ширины железные дороги есть в странах Западной и Центральной Европы, в США, Канаде и т.д. В России и странах СНГ ширина колеи иная – 1520 мм.

Другой стандарт колеи был принят в России еще с царских времен. Власти хотели затруднить военному противнику снабжение войск в случае их вторжения в Россию. То есть это вопрос государственной безопасности.

Какими бы тесными ни были экономические связи с Европой, европейская колея на территории РФ не появлялась.

Так что в случае с дорогой Хуньчунь–Зарубино в России может быть создан прецедент. И распоряжаться построенной на приграничной территории дорогой будет уже не РФ, а Китай: по ней бесперебойно будут ездить китайские составы.

т.о. из текста следует, что ширина колеи отнюдь не исключительно китайская, но в заголовке мы этого упоминать не будем. По той или иной причине.
Ну а связывать ширину колеи и вопросы государственной безопасности в нынешних реалиях - это вообще 5.

[Лаврентий Палыч]

так и я за то.

Рассмотрим исходный текст [как всегда безграмотно без ссылки на первоисточник принесенный]


т.о. из текста следует, что ширина колеи отнюдь не исключительно китайская, но в заголовке мы этого упоминать не будем. .

Ну я так думаю, что колея у китайцев от англичан осталась.