Транспортная реформа. Городской общественный транспорт в СПб 2020

[cardiowave]

Разумеется, всем сложно угодить. Но зачем делать кому то явно хуже? Почему не сделать лучше для всех, ну или хотя бы не хуже?

ну вот как я себе это представляю
никто не сидит и не думает, а как бы нам сделать так чтобы Ивановой Марине Петровне было теперь неудобно добираться из дома на работу и обратно.

просто есть район такой-то в котором живет энное количество человек, эти люди должны иметь возможность выехать из своего района и доехать до ближайшего "хаба" откуда они смогут продолжить движение дальше в нужном им направлении. вот тут обстебали картинку про пересадки, а ведь картинка вполне себе толковая и наглядная кмк. ну и еще она вполне объективно показывает какими категориями мыслят те, кто организует пассажиропотоки - никто не думает о том насколько будет удобно Марине, Наташе и Алене (никто понятия даже не имеет куда вообще им нужно ехать и это вообще технически нереально же учесть все индивидуальные пожелания) речь идет о транспортной работе, увеличении числа поездок и тыпы.

[Copricorn]

ну вот как я себе это представляю
никто не сидит и не думает, а как бы нам сделать так чтобы Ивановой Марине Петровне было теперь неудобно добираться из дома на работу и обратно.

ыпы.

а должны думать о кажой Марти Ивановне, потому что она налогоплательщик и они живут на ее налоги

[Rolph]

Банк СПБ - тоже 60р за смс((
Это только ЕКП у сбера с смс-ками по 60р, получается? а если сберовские смс-ки уже подключены в кабинете? У меня смс-ки об операциях не с одной карты приходят, в месяц 30р снимается за это, сбер.

60 рублей у Сбера - это полный смс пакет на всех картах (ну по крайней мере на бесплатных)

[Алена Сероглазая]

ну вот как я себе это представляю
никто не сидит и не думает, а как бы нам сделать так чтобы Ивановой Марине Петровне было теперь неудобно добираться из дома на работу и обратно.

просто есть район такой-то в котором живет энное количество человек, эти люди должны иметь возможность выехать из своего района и доехать до ближайшего "хаба" откуда они смогут продолжить движение дальше в нужном им направлении. вот тут обстебали картинку про пересадки, а ведь картинка вполне себе толковая и наглядная кмк. ну и еще она вполне объективно показывает какими категориями мыслят те, кто организует пассажиропотоки - никто не думает о том насколько будет удобно Марине, Наташе и Алене (никто понятия даже не имеет куда вообще им нужно ехать и это вообще технически нереально же учесть все индивидуальные пожелания) речь идет о транспортной работе, увеличении числа поездок и тыпы.

Так про потоки как раз тишина.
В нашем районе одна из главных проблем - трафик к метро.
В прошлом топе подробно написала, что именно мешает сейчас и будет тормозить любые изменения, если не решить эти вопросы.

И что нам предлагает реформаторы?
Они отменяют то, что хорошо работает, заменяют частично средне работающее и предлагают помечтать с ними, именно помечтать, ибо реальность учитывать категорически отказываются.

Марины Петровны в нашем районе уже ко всему привычные, нас тут регулярно радуют выходом из зоны комфорта, так что и это переживем.
Но вопрос "нафига?" мучительно преследует.

[lana208]

60 рублей у Сбера - это полный смс пакет на всех картах (ну по крайней мере на бесплатных)

Нет, у меня приходят смс о всех операциях на картах за 30р в месяц, даже проверила что в смс-ке январской написано, а в СПБ сказали за одну карту 60р.

[ЛАПKА]

"Пришли к выводу о том ,что все маршрутки это дубли социальных маршрутов"

Если вспомнить пример с Ленинским проспектом, когда взяли для исследования небольшой участок от метро Ленинский проспект до метро Московская, то , действительно, складывается такое впечатление.

Если дубли,то почему так востребованы?

[Алена Сероглазая]

Если дубли,то почему так востребованы?

Так много нас.
И все моду взяли на работу ездить.

География во всем виновата.
У нас выездов к центру всего 2: через Московскую и через Нарвскую - это 2 бутылочных горлышка, в которые упираются все пробки.
Соответственно, на данных участках нет других вариантов и объездов, все там дублируют, а потом разъезжаются в разные стороны.
Например, 339 идет потом до МЕГИ Дыбенко, а 226 к Московским воротам, 344 до Купчино ... , но по данным реформаторов они все дублируют.
Вараб , правда, так и не ответил какой маршрут дублирует та же 339.

А 226, действительно, дублирует маршрут 26 автобуса, но только вот в час пик забит как автобус, так и маршрутка.
Если туда добавят автобусов общим числом больше, чем было маршруток, то я только за.
Ибо как-то рискнула в этот 26 влезть ... я не могла несколько остановок оплатить проезд, т.к. руками не пошевелить было.

[ЛАПKА]

Так много нас.
И все моду взяли на работу ездить.

.

Не не я это все понимаю,транспортники почему не понимают?дубли же возникли не просто так на пустом месте......а там где транспорт не справлчется с количестаом народа

[Malgosya]

Так много нас.
И все моду взяли на работу ездить.

География во всем виновата.
У нас выездов к центру всего 2: через Московскую и через Нарвскую - это 2 бутылочных горлышка, в которые упираются все пробки.
Соответственно, на данных участках нет других вариантов и объездов, все там дублируют, а потом разъезжаются в разные стороны.
Например, 339 идет потом до МЕГИ Дыбенко, а 226 к Московским воротам, 344 до Купчино ... , но по данным реформаторов они все дублируют.
Вараб , правда, так и не ответил какой маршрут дублирует та же 339.

А 226, действительно, дублирует маршрут 26 автобуса, но только вот в час пик забит как автобус, так и маршрутка.
Если туда добавят автобусов общим числом больше, чем было маршруток, то я только за.
Ибо как-то рискнула в этот 26 влезть ... я не могла несколько остановок оплатить проезд, т.к. руками не пошевелить было.

У нас такая же ситуация в районе, к метро маршрутки из Пушкина идут по Витебскому проспекту и Пулковскому шоссе, для чиновников это означает дублирование автобусов 186 и 187, а то, что эти маршрутки в самом Пушкине не дублируют эти маршруты автобусов, это никого не волнует, в результате вместо кучи маршруток предложили ещё два маршрута автобусов сделать и всё, хватит с нас.

Получается из-за отмены маршруток некоторым придётся идти до автобусов в Питер по несколько остановок. На это наверно чиновники могут ответить, что до автобуса на Питер надо доехать на другом местном, вот только местные у нас ходят довольно редко и часто полупустые, а после 8 вечера вообще пустые или некоторые вообще не ходят, так что я очень сильно сомневаюсь, что в июле наши местные автобусы начнут ходить каждые 10 минут, чтобы люди из районов, где не ходят автобусы в Питер, могли бы на них сесть и доехать до остановки нужного автобуса. В общем, как бы реформаторы не говорили, что нам будет хорошо и транспорт будет ходить часто, я на 100% уверена, что у нас в районе точно проблемы будут, добираться в Питер будет дольше раза в 1,5 минимум, дороже, т.к. кто-то будет вынужден ездить с пересадками, и в переполненных автобусах, доехать с ветерком и сидя уже точно не получится.

[Malgosya]

Не не я это все понимаю,транспортники почему не понимают?дубли же возникли не просто так на пустом месте......а там где транспорт не справлчется с количестаом народа

Один мне ответил, что маршрутки были временной мерой, пока были проблемы Вот только как-то эта временная мера подзатянулась на столько лет и людям она понравилась Но временную, пусть и понравившуюся пассажирам, надо убирать и осчастливить наконец жителей автобусами в июле Вот такая самая логичная в мире логика у наших транспортников