Транспортная реформа. Городской общественный транспорт в СПб 2020

[Айона]

Кто тут заранее страдал, что все новые автобусы будут работать только в центре?


Как уже рассказывал "Питертранспорт", в 2020 году ГУП "Пассажиравтотранс" планирует приобрести 200 новых дизельных автобусов в лизинг, и закупки государственного предприятия этим не ограничатся. Согласно план-графику закупок компании, перевозчик планирует приобрести 110 новых автобусов, 60 из которых будут газовыми.

О приобретении 60 автобусов большого класса, работающих на метане, представители "Пассажиравтотранса" заявляли ещё в прошлом году. Закупку планировали провести в 2020 году, и этот год был выбран не случайно. Дело в том, что две газовые заправки у Автобусного парка №7, где эксплуатируются все метановые автобусы "Пассажиравтотранса", работают на пределе своих возможностей, и увеличивать количество подвижного состава на этой площадке нет никакого смысла.

Перевозчик рассматривал два альтернативных варианта размещения новых газовых автобусов: бывший Автобусный парк №3 на Хрустальной улице и отремонтированный Петергофский филиал Автобусного парка №5. Как сообщала пресс-служба "Пассажиравтотранса" газете "Коммерсант", 60 газовых автобусов планируется передать в филиал предприятия, расположенный в Петергофе, вблизи которого работает АГНКС.

Техника будет приобретена в лизинг за 1 млрд 179 млн рублей (19 млн рублей за единицу). Планируется, что к 2023 году предприятие расширит парк автобусов на альтернативных видах топлива до 385 единиц, а количество электробусов возрастёт до 50 единиц. Вдобавок к 200 дизельным автобусам, которые перевозчик получит для реализации транспортной реформы, "Пассажиравтотранс" приобретёт также 50 дизельных автобусов: 25 большого класса и 25 особо большого класса.

Техника также будет приобретена в лизинг: автобусы особо большого класса за 578,8 млн рублей (23,15 млн рублей за единицу) и большого класса за 418 млн рублей (16,7 млн рублей за единицу).

И почти в каждом абзаце: планируется, планируется. Вот, когда закупят и пустят на маршрут, вот это будет новость, а пока сказки.

[Ю.И.]

На Пионерской жесть. Один эскалатор на спуск и тот сломался..

[Copricorn]

Кто тут заранее страдал, что все новые автобусы будут работать только в центре?


Как уже рассказывал "Питертранспорт", в 2020 году ГУП "Пассажиравтотранс" планирует приобрести 200 новых дизельных автобусов в лизинг, и закупки государственного предприятия этим не ограничатся. Согласно план-графику закупок компании, перевозчик планирует приобрести 110 новых автобусов, 60 из которых будут газовыми.

О приобретении 60 автобусов большого класса, работающих на метане, представители "Пассажиравтотранса" заявляли ещё в прошлом году. Закупку планировали провести в 2020 году, и этот год был выбран не случайно. Дело в том, что две газовые заправки у Автобусного парка №7, где эксплуатируются все метановые автобусы "Пассажиравтотранса", работают на пределе своих возможностей, и увеличивать количество подвижного состава на этой площадке нет никакого смысла.

Перевозчик рассматривал два альтернативных варианта размещения новых газовых автобусов: бывший Автобусный парк №3 на Хрустальной улице и отремонтированный Петергофский филиал Автобусного парка №5. Как сообщала пресс-служба "Пассажиравтотранса" газете "Коммерсант", 60 газовых автобусов планируется передать в филиал предприятия, расположенный в Петергофе, вблизи которого работает АГНКС.

Техника будет приобретена в лизинг за 1 млрд 179 млн рублей (19 млн рублей за единицу). Планируется, что к 2023 году предприятие расширит парк автобусов на альтернативных видах топлива до 385 единиц, а количество электробусов возрастёт до 50 единиц. Вдобавок к 200 дизельным автобусам, которые перевозчик получит для реализации транспортной реформы, "Пассажиравтотранс" приобретёт также 50 дизельных автобусов: 25 большого класса и 25 особо большого класса.

Техника также будет приобретена в лизинг: автобусы особо большого класса за 578,8 млн рублей (23,15 млн рублей за единицу) и большого класса за 418 млн рублей (16,7 млн рублей за единицу).

а ГУПы разве не приватизируются? то есть сейчас на бюджетные деньги они вот это все купят, а потом приватизация и техники на два ярда, а то и больше, принадлежит условному Иванову.

молодцы

[Зеленый]

Покупаешь патент на перевозки пассажиров
Покупаешь/имеешь транспортное средство на необходимое количество мест
Кассовый аппарат
Идешь в удаленный БЦ от метро и предлагаешь себя красивого.
Я если что я теоретик, но почему бы такую схему не реализовать.
Могу подсказать БЦ

Деятельность по перевозке пассажиров автобусами от 8 мест подлежит лицензированию.

[Зеленый]

а ГУПы разве не приватизируются? то есть сейчас на бюджетные деньги они вот это все купят, а потом приватизация и техники на два ярда, а то и больше, принадлежит условному Иванову.

молодцы

Когда-то квартиры на казенные деньги строили. А потом - приватизация, и квартира на 5 миллионов или больше принадлежит условному петрову.

[Copricorn]

Когда-то квартиры на казенные деньги строили. А потом - приватизация, и квартира на 5 миллионов или больше принадлежит условному петрову.

на какие казенные? все деньги были народные. а тут воруют прямо на глазах, никого не стесняются. а это наши налоги. молодцы

[Джованина]

на какие казенные? все деньги были народные. а тут воруют прямо на глазах, никого не стесняются. а это наши налоги. молодцы

сказка с раздачей казенных ( народных) квартир не могла быть вечной.

[Copricorn]

сказка с раздачей казенных ( народных) квартир не могла быть вечной.

так до сих пор раздают

[nadja]

состояние машин, режим труда, оплата труда.

я думаю как-то так.

Так сомтояние такое же как у автобусов муниципальных. 71 автобус разае что не разваливается на ходу, вчера 186 сломался совсем и следующий был с не открывающимися частично дверями. Всесь транспорт в СПб, кроме отдельно ездящегося по центру и 39, очень разных от хлама до нормального и в том числе маршрутки.

[Джованина]

так до сих пор раздают

не всем