Транспортная реформа. Городской общественный транспорт в СПб 2020

[Логи]

а о нас никто и не печалится.

это да

[Люблю САО]

коммунизм на горизонте (с)

Не в нашей стране)

[barsuk78]

Не в нашей стране)

Лектор говорит, что коммунизм уже на горизонте. Ему - вопрос:
- а что такое горизонт?
- это воображаемая линия, в которой небо сходится с землей и
которая удаляется от нас, когда мы пытаемся к ней приблизиться.

[Мур]

Старикам везде у нас дорога. Для транспортной реформы не хватает новых автобусов
Дарья Кильцова, 22 января 2020

"Комитет по транспорту признал, что полностью обновить автопарк к началу транспортной реформы 16 июля, как планировалось ранее, невозможно. А комитет финансов сомневается, что продажа билетов даст запланированный доход.

Признание состоялось на заседании парламентской комиссии по промышленности. До этого момента Комтранс и подведомственное ему ГКУ "Организатор перевозок" уверяли, что производители автобусов смогут поставить к июлю необходимые Петербургу 2,7 тыс. новых машин даже с учетом общероссийских потребностей. Из уст директора "Организатора перевозок" Владимира Шведченко ныне звучит другое число — 1143 автобуса, на которые может рассчитывать город к 16 июля, но и оно не окончательное.

10 лет — не срок
Сейчас чиновники рассматривают два варианта решения этой проблемы. 364 маршрута, на которые необходимо заключить новые контракты с перевозчиками, будут разделены на 42 лота. Самый маленький лот — 19 автобусов, самый большой — 100.

"Один из возможных вариантов: на маршрутах 18 лотов с первого дня реформы будет работать только новый подвижной состав, на остальных 24 лотах в течение первого года смогут работать старые автобусы, которые сейчас используются на маршрутной сети. Еще один вариант: по всем 42 лотам будут присутствовать как старые, так и новые автобусы, однако старые необходимо будет заменить в течение года", — пояснил "ДП" заместитель директора ГКУ "Организатор перевозок" Дмитрий Процкий.

К старому подвижному составу есть ряд требований: он должен быть не старше 10 лет, при этом в каждом автобусе низкий пол должен составлять не менее 35% длины.

Рассчитывать, что транспортная реформа, вопросов к которой становится все больше, заработает без сбоев с такими автобусами, не приходится. "Это старый подвижной состав, которому свойственно ломаться. Замена больших автобусов у частных перевозчиков глобально не проводилась уже почти 10 лет. Сейчас на линию по социальным маршрутам частники выпускают 743 автобуса, из них новых — только порядка 100", — отмечает Процкий.
... "Все риски, которые транспортная реформа несет в том виде, в котором предложена, мы доложили губернатору и вице–губернатору Санкт–Петербурга. Цена вопроса включена в бюджет", — сказал Макеев, отвечая на вопрос о целесообразности и эффективности реформы для Петербурга."

Полностью - https://yandex.ru/turbo?text=https%3...zde_u_nas_doro

[Tatta1]

Старикам везде у нас дорога. Для транспортной реформы не хватает новых автобусов
Дарья Кильцова, 22 января 2020

"Комитет по транспорту признал, что полностью обновить автопарк к началу транспортной реформы 16 июля, как планировалось ранее, невозможно. А комитет финансов сомневается, что продажа билетов даст запланированный доход.

Признание состоялось на заседании парламентской комиссии по промышленности. До этого момента Комтранс и подведомственное ему ГКУ "Организатор перевозок" уверяли, что производители автобусов смогут поставить к июлю необходимые Петербургу 2,7 тыс. новых машин даже с учетом общероссийских потребностей. Из уст директора "Организатора перевозок" Владимира Шведченко ныне звучит другое число — 1143 автобуса, на которые может рассчитывать город к 16 июля, но и оно не окончательное.

10 лет — не срок
Сейчас чиновники рассматривают два варианта решения этой проблемы. 364 маршрута, на которые необходимо заключить новые контракты с перевозчиками, будут разделены на 42 лота. Самый маленький лот — 19 автобусов, самый большой — 100.

"Один из возможных вариантов: на маршрутах 18 лотов с первого дня реформы будет работать только новый подвижной состав, на остальных 24 лотах в течение первого года смогут работать старые автобусы, которые сейчас используются на маршрутной сети. Еще один вариант: по всем 42 лотам будут присутствовать как старые, так и новые автобусы, однако старые необходимо будет заменить в течение года", — пояснил "ДП" заместитель директора ГКУ "Организатор перевозок" Дмитрий Процкий.

К старому подвижному составу есть ряд требований: он должен быть не старше 10 лет, при этом в каждом автобусе низкий пол должен составлять не менее 35% длины.

Рассчитывать, что транспортная реформа, вопросов к которой становится все больше, заработает без сбоев с такими автобусами, не приходится. "Это старый подвижной состав, которому свойственно ломаться. Замена больших автобусов у частных перевозчиков глобально не проводилась уже почти 10 лет. Сейчас на линию по социальным маршрутам частники выпускают 743 автобуса, из них новых — только порядка 100", — отмечает Процкий.
... "Все риски, которые транспортная реформа несет в том виде, в котором предложена, мы доложили губернатору и вице–губернатору Санкт–Петербурга. Цена вопроса включена в бюджет", — сказал Макеев, отвечая на вопрос о целесообразности и эффективности реформы для Петербурга."

Полностью - https://yandex.ru/turbo?text=https%3...zde_u_nas_doro

Где то Вараб и Ко потерялись... 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 Ждём их воссторженных комментов на тему как все будет шикарно с 16 июля, вот 15 будет все ужасно, а 16 раз и все автобусы помолодеют и обновятся. Ну-с ждём-с.... 🤔🤔🤔🤔🤔

[Кошь]

Да, но Кошь так далеко заглядывать не умеет, ну, если конечно, авто на вертолёт ещё не поменяла.

меня коснется мало, очень мало я бы сказала

[Кошь]

Ну, наверное, потому что транспортом пользуются практически все, за исключением тех кто, увы, совсем лишен возможности передвижения. Уже имеющаяся информация вырисовывает перспективы. Так, по планам реформаторов большой процент автомобилистов пересядет на ОТ ( даже приводятся желаемые цифры), а часть людей, которых лишают привычных и удобных маршрутов, предлагая взамен поездки с пересадками, наоборот планирует пересесть на личный транспорт, что в конце концов только усугубит дорожную обстановку в плане тех же пробок. Тех же, кто не обзаведется личным транспортом, реформа тем более коснется однозначно. Та масса пассажиров, которая пользовалась маршрутками, будет вынуждена использовать ОТ, а с учетом декларируемого уменьшения количества транспортных средств, трудно поверить, что от этого выиграют все - и "новые" пассажиры и льготники, которым попасть в транспорт будет сложнее.

Вот Вы как, готовы пересесть в ОТ? Обещают низкопольные автобусы с кондиционерами, всеми видами оплаты, всеми действующими льготами. Даже интервалы обещают какие-то небольшие. Выделенных полос, правда, пока обещают мало и остановок крытых тоже, но когда-нибудь и это будет.

Ну я лично имею возможность регулировать свое передвижение по городу так чтоб не попадать в пробки.
Я? В ОТ?! Низачто. Мне проще вообще дома сидеть.

[Логи]

а чего так мало народу петицию подписало?
прямо удивительно (

А мне кажется, что мало вообще кто знает об этой проблеме.
Не слышала по тв информации об этом

[Мур]

Нет, кое-что проскальзывает, конечно.
Но что удивляться, если на заседании, посвящённом реформе поднимается этот вопрос в варианте: "За два месяца до начала реализации реформы городские власти начнут массированную информационную кампанию, чтобы "доказать преимущества" новой системы и рассказать об изменениях маршрутной сети. Депутат-единоросс Денис Четырбок поинтересовался, не слишком ли это короткий срок, и предложил начать информировать с марта, в том числе с помощью муниципальных и районных газет. Шведченко согласился с тем, что это отличный способ предоставления информации людям пожилого возраста:

- Мы собираемся несколькими волнами информировать. Чтобы человек один раз получил информацию, потом второй, третий раз. Надо ли это начинать в марте? Может быть, действительно, надо. Что касается ресурсов районных администраций - безусловно! Мы уже в апреле придем с предложениями, как их использовать. " Отсюда - https://yandex.ru/turbo?text=https%3...ndex.ru%2Fnews

[Логи]

Нет, кое-что проскальзывает, конечно.
Но что удивляться, если на заседании, посвящённом реформе поднимается этот вопрос в варианте: "За два месяца до начала реализации реформы городские власти начнут массированную информационную кампанию, чтобы "доказать преимущества" новой системы и рассказать об изменениях маршрутной сети. Депутат-единоросс Денис Четырбок поинтересовался, не слишком ли это короткий срок, и предложил начать информировать с марта, в том числе с помощью муниципальных и районных газет. Шведченко согласился с тем, что это отличный способ предоставления информации людям пожилого возраста:

- Мы собираемся несколькими волнами информировать. Чтобы человек один раз получил информацию, потом второй, третий раз. Надо ли это начинать в марте? Может быть, действительно, надо. Что касается ресурсов районных администраций - безусловно! Мы уже в апреле придем с предложениями, как их использовать. " Отсюда - https://yandex.ru/turbo?text=https%3...ndex.ru%2Fnews

а аудитория у таких газет известна и петицию они маловероятно подпишут.