Лада Гранта лифтбэк или Датсун Ми-До

[Evgenik]

Это не совсем правильное утверждение. Удельное потребление топлива меньше, когда двигатель работает (не буду писать в терминах) на оптимальных режимах. Так у VW двигатель 1,2 реально потребляет больше 1,4 на одинаковых машинах (Caddy). Тоже и с ресурсом. Если из движка 1,4 снимать 170 лс, то жизнь его будет яркой, но недолгой.

Ну это известная тема, цифры расхода - вещь маркетинговая и лукавая... И если чахлый движок 1,4 крутить, чтобы он ехал на трассе 120, да еще с полной загрузкой, то расход его удивит очень сильно..

[Evgenik]

И датсун ломучий? А как же японские доработки? Туфта?

Да какие там "японские доработки" Это как Афоня в краны "японскую прокладку" ставил за три рубля ) Я бы слово "ломучий" не воспринимал всерьез. Воо всяком случае его надо как-то подтверждать списком "болезней" конкретного автомобиля. А так утверждение ни о чем...

[emirspb]

Ну вообще "Датсун" совершенно неведомая хрень. Когда то был среднепаршивый японский бренд, потом лет 15 он был похоронен, потом под ним начали клепать какие-то бюджетные коробочки для российского рынка. Собирают их на том же заводе, что и "Гранту". Поскольку цены паритетны, думаю, что и машины примерно одинаковы. Детища глобализации и маркетинга. на которых шильда бренда ничего не значит. Про "японский контроль и пр" - гон.

датсун это была перелицованая калина с шильдиком мертвой ипонской компании.
при таких раскладах лучше гранта по всем параметрам

[Volot]

Мне тоже по соотношению цена/качество ближе Гранта.

[Rolph]

И датсун ломучий? А как же японские доработки? Туфта?

Да нет там никакой Японии.

[tanuki]

Да нет там никакой Японии.

Там есть лицо японского дизайнера




За внешность всех моделей Датсуна на планете отвечает Кодзи Нагано, занимающий ряд важных дизайнерских постов в Ниссане. (Здесь мы видим его на фоне скетча индийского хэтчбека Datsun GO, первенца возрождённого бренда.) На счету Нагано-сана такие проекты, как Primera, Murano, Infiniti FX и Infiniti G. Специалист убеждён, что ему удалось чётко отделить Датсуны от Лад.
https://www.drive.ru/test-drive/dats...5ae000140.html

[tanuki]

Если важен автомат и грузоперевозки, то Лада Гранта универсал. Коробки Jatco поставляются (и официально заменяются по гарантии) в сборе. Надежность достаточная. Однодисковый робот АМТ ужасен...

Видимо, да, на 15 см длиннее Датсуна Ми-до (Калины, Гранты хэтчбэк), но на 15 же короче громадного лифтбэка, с удобной квадратной попой и штатными рейлингами. И тоже дают ту же цену. Рассматриваем. Пристально.

датсун это была перелицованая калина с шильдиком мертвой ипонской компании.
при таких раскладах лучше гранта по всем параметрам

Спасибо всем огромное, в том числе за обсуждение жизни двигателей! Очень познавательно и интересно, придётся ещё почитать про них.

[tanuki]

Большое-пребольшое спасибо всем! Я владелица новой Лады Гранты Универсал на АТ. Пока мне очень нравится
В салоне маленько запутались (у них реально авральный темп продаж! Прямо пашут, как будто не машины продают, а первую свежую корюшку), и в результате коррекции договора у меня неожиданно есть сигнализация и коврики, но нет антикора. Где его хорошо нанесут в северных приморских краях, может кто посоветовать?

[Фермата]

Если сигнализация штатная, то это фигня. ) Стекло разобьют, колесо снимут - будет молчать. А если откроют дверь, багажник -да, загудит.