Оказывается у нас реформа транспорта, будут ликвидированы около 300 маршрутов

[Маргонетэтчер]

12 ноя в 14:23
Друзья и коллеги из СМИ, анализирую губернаторскую поправку ко второму чтению бюджета на 2020 год.
О том, что предлагается в части общественного транспорта, уже писал.
Смотрю остальное.
На 9.5 млн. рублей предложено сократить расходы на высокотехнологичную медицинскую помощь, не включенную в базовую программу ОМС. Мягко говоря, странное решение. Еще больше родителей будет вынуждено собирать деньги на лечение детей через СМИ и знакомых.
Правда, на 2.2 млн. рублей увеличивают расходы на лечение страдающих орфанными заболеваниями. Что правильно, но, думаю, что маловато.
И на 1.5 млрд. рублей увеличиваются расходы по оказанию социальной услуги по обеспечению лекарствами (расшифровки нет, пока трудно сказать, что именно имеется в виду). Но такие вещи я всегда поддерживаю.
На 634 млн. рублей сокращают резервный фонд правительства города.
Еще 100 млн. рублей добавляют на «бюджетные инвестиции АО «ЗСД». В дополнение к 5 млрд., предусмотренным ранее.
325 млн. рублей добавляют на социальные выплаты семьям, имеющим в составе детей-инвалидов, на приобретение жилья. Что правильно.
Еще миллиард рублей – на содержание дорог (через комитет по благоустройству).
175 млн. рублей добавляют на оформление города к праздникам.
485 млн. рублей – субсидия ООО «Спортивный комплекс «Юбилейный» на возмещение затрат по проектированию и ремонту здания.
Наконец, 224 млн. рублей – Горизбиркому, на содержание членов новых ТИК, которые собираются создавать (дабы передать им функции ИКМО).
Это в первом приближении. Буду смотреть еще раз.
И общее соображение: внесение поправки губернатора ко второму чтению бюджета уже который раз превращается в политико-финансовое лукавство (чтобы не сказать резче).
Поясняю.
Губернатор вносит бюджет. Он обсуждается. Депутаты могут выступить – на БФК и на пленарном заседании. Могут критиковать те или иные предложения. Могут вносить поправки, требуя отменить или изменить любую строчку бюджета, или добавить новую. Перераспределить те или иные расходы.
Потом губернатор вносит ко второму чтению поправку, объемом в 350-400 страниц. Переписывая (порой очень серьезно) целые разделы ведомственной структуры или АИП.
Спрашивается, что мешало все это предусмотреть к первому чтению? Почему через неделю после первого чтения (срок внесения поправок) Смольный предлагает столь масштабные изменения ко второму? Они неделей раньше всего этого не знали – что надо поправить целый ряд статей?
Отвечаю: это делается затем, чтобы избежать дискуссии относительно содержания этой масштабной поправки. Чтобы перенести наиболее спорные предложения (типа транспортной реформы) именно в эту поправку.
Поясняю. Эту поправку депутаты не могут обсуждать – выступить на заседании ЗАКСа по ней может только автор поправки, то есть губернатор или ее представитель. Ему при этом нельзя задать вопросы. В этой поправке могут быть как полезные, так и неприемлемые предложения – но депутаты не могут предложить изъять из этой поправки какие-то сомнительные статьи. Депутаты не могут потребовать разделить эту поправку на части и голосовать их отдельно – только огромным «пакетом», только «за» поправку в целом или «против» нее в целом.
Это продолжается из года в год. Я каждый раз об этом говорю. Но пока – безрезультатно.
Тем не менее, надо, чтобы и жители, и журналисты об этой хитрости знали.
Очень многое из того, что потом выйдет боком, «спрятано» именно в этой, необсуждаемой поправке

[НаТанцы]

12 ноя в 14:23
Друзья и коллеги из СМИ, анализирую губернаторскую поправку ко второму чтению бюджета на 2020 год.
...На 9.5 млн. рублей предложено сократить расходы на высокотехнологичную медицинскую помощь, не включенную в базовую программу ОМС. ...

А по видам помощи не известно?
У нас в городе и так на высокотехнологичку при онко не хватает!
Гамма и кибер ножи и т.д...А это жизнь!! 1 раз от 220 тыс(
Беда это, беда

[Маргонетэтчер]

А по видам помощи не известно?
У нас в городе и так на высокотехнологичку при онко не хватает!
Гамма и кибер ножи и т.д...А это жизнь!! 1 раз от 220 тыс(
Беда это, беда

Это из группы Вишневского пост. может, будет продолжение. И вообще, сколько изощрений, чтобы эту реформу пропихнуть.

[кирнавик]

Игрища с тарифами
https://m.fontanka.ru/2019/11/14/172/?ref=vk

[beloglzik]

Игрища с тарифами
https://m.fontanka.ru/2019/11/14/172/?ref=vk

Проездные подорожают на 4%, они уже лет 5-6 назад подняли пенсионные на 4%, а обычные на 34%, но во все щели пихали 4%.

[Маргонетэтчер]

Друзья и коллеги, Смольный сообщил, что с 1 января 2020 года проезд на общественном транспорте вырастет "всего" на 10 рублей. Проезд на наземном транспорте будет стоить 50 рублей, в метро - 55 рублей. И что, мол, город с нового года "перестанет субсидировать за счет налогоплательщиков поездки туристов в общественном транспорте".
Видимо, ждут бурной радости от того, что проезд в метро не повысится до 60 рублей, о которых я писал ранее, и что Смольный был вынужден подтверждать. Забывая про то, что сперва говорили про 5-рублевое повышение.
Конечно, 10 рублей - это не 5.
Однако, друзья, нас опять пытаются - как бы это сказать помягче, - объегорить.
Еще и еще раз поясняю.
Арифметика для школьников.
Первое. Объем субсидий перевозчикам, который заложен в бюджет на 2020 год, принятый в первом чтении, соответствует росту платы за проезд на 10 рублей для наземного транспорта и на 15 рублей - для метро. Это прямо следует и из расчетов, которые мне представили в Комитете по транспорту, и из ответа председателя Комтранса, который я выкладывал.
Второе. Ко второму чтению губернатор предложил СОКРАТИТЬ субсидии перевозчикам на 2.9 млрд. рублей. Это означает, что предусмотренные в бюджете субсидии не смогут ограничить плату за проезд в наземном транспорте 50 рублями, а в метро - 60 рублями. А нам говорят о 50 и 55 (!) рублях соответственно.
Иначе говоря, экономика у Смольного не "бьется" никак.
Если плата за проезд устанавливается в размере 50 и 55 рублей соответственно, то уже весной годовой объем выделенных субсидий перевозчикам оказывается истраченным. И надо или корректировать весной 2020 года бюджет, увеличивая субсидии, или сокращать объем перевозок пассажиров (увеличивая интервалы и сокращая число автобусов, троллейбусов, трамваев и поездов метро), или... правильно, повышать плату за проезд! Делая ее рост в два этапа: с января добавить "всего" 10 рублей, сообщив всем о невиданной милости властей, а затем с июля добавить еще. Ну не смогла я, не смогла...
Теоретически есть еще одна возможность - губернатор сейчас в спешном порядке внесет (после установленного срока) еще одну поправку к бюджету и добавит денег. Но я не очень в это верю. Впрочем, посмотрим 18 ноября - в этот день все поправки к бюджету должны быть рассмотрены на БФК. Второе чтение бюджета-2020 - 20 ноября.
И последнее. Хватит кормить нас сказками про то, что хитрые туристы за наш счет слишком дешево ездят на нашем общественном транспорте. И что сейчас мы как перестанем давать им возможность сэкономить - так сразу и заживем, восстановив справедливость.
Однако, как известно, ЛЮБОЙ турист может точно так же, как петербуржец, купить "Подорожник" и ездить по нему, кладя деньги через банкомат. Для этого не надо документов. Или будем продавать "Подорожники" только по паспорту с пропиской?
Я буду добиваться увеличения субсидий.
А еще - буду добиваться депутатских слушаний по транспортной реформе.
Для справки: нам рассказывают, что федеральный закон, якобы, требует от нас отменить маршрутки, оставив только социальный транспорт.
Не верьте. Федеральный закон позволяет нам сохранить маршрутки параллельно с социальными автобусами. Одновременно иметь маршруты с регулируемыми тарифами (социальные) и нерегулируемыми (маршрутки).
Обсудим на слушаниях. Надеюсь, что они состоятся

[beloglzik]

вот нашла:
"с 1 января 2014 года выросли на 15-30%. Теперь: Проездной на один из видов транспорта (автобус, троллейбус или трамвай) стоит 1100 рублей (вместо прежних 790); Комбинированная "карточка" ("трамвай-троллейбус", "автобус-трамвай" или "трамвай-троллейбус") обойдется горожанам в 1300 рублей ( прежняя цена - 970); "Единый" на все виды наземного транспорта подорожал меньше всех, его цена - 1400 рублей (в прошлом году - 1190); Небольшое повышение тарифов коснулось и льготных категорий граждан, отныне проездной для пенсионеров стоит 439 рублей вместо 414.

Источник: «Петербург Сегодня»"
Сейчас проездной, не социальный стоит 2900 рублей, подорожание более чем в 2 раза, вот з/п в 2 раза не увеличилась. даже на 10%

[Irina-mai]

А по видам помощи не известно?
У нас в городе и так на высокотехнологичку при онко не хватает!
Гамма и кибер ножи и т.д...А это жизнь!! 1 раз от 220 тыс(
Беда это, беда

Не думаю, что сократят онкологию. А, вообще, этот абзац - игра на публику. Высокотехнологичную каждый год пересматривают и что-то переводят в ОМС. И 9.5 миллионов для высоких технологий, это капля в море в масштабах страны.

[Маргонетэтчер]

вот нашла:
"с 1 января 2014 года выросли на 15-30%. Теперь: Проездной на один из видов транспорта (автобус, троллейбус или трамвай) стоит 1100 рублей (вместо прежних 790); Комбинированная "карточка" ("трамвай-троллейбус", "автобус-трамвай" или "трамвай-троллейбус") обойдется горожанам в 1300 рублей ( прежняя цена - 970); "Единый" на все виды наземного транспорта подорожал меньше всех, его цена - 1400 рублей (в прошлом году - 1190); Небольшое повышение тарифов коснулось и льготных категорий граждан, отныне проездной для пенсионеров стоит 439 рублей вместо 414.

Источник: «Петербург Сегодня»"
Сейчас проездной, не социальный стоит 2900 рублей, подорожание более чем в 2 раза, вот з/п в 2 раза не увеличилась. даже на 10%

Да я вообще платить не буду, пусть каждый раз милицию вызывают. мне пособие не повысили ни на цент. в Москве вон оплачивают проезд безработным, 863 рэ
в месяц

[Маргонетэтчер]

Не думаю, что сократят онкологию. А, вообще, этот абзац - игра на публику. Высокотехнологичную каждый год пересматривают и что-то переводят в ОМС. И 9.5 миллионов для высоких технологий, это капля в море в масштабах страны.

А что не игра? Жалобы пациентов, реальные? Мне даже вшивое асло не дают ребёнку, нет номерков на сто лет вперёд.