Катастрофа Ту-154 под Сочи.

[Моринга]

Вы машину водите? Перед тем, как передачу переключить или педаль нажать всегда предварительно читаете, что написано, точно ли эта та самая нужная педаль или положение рычага? Сомневаюсь. На автомате все делают. и иногда происходит некий сбой, чаще всего и-за стресса.

Ну вы сравнили муху и динозавра, в машине педалей не видно, а в самолете все перед носом с подписями.

[Айона]

Ну вы сравнили муху и динозавра, в машине педалей не видно, а в самолете все перед носом с подписями.

Конечно-конечно! И перед тем как что-то нажать или повернуть обязательно читают надписи и сверяются с инструкцией по эксплуатации. Ну кому вы тут сказки очередные рассказываете, надоело уже.

[Моринга]

Это анапский рейс..

Господи какой страх..что люди там натерпелись

Да уж, это ужас!
Не думала, что летчики так ругаются матом, видимо в этой ситуации нервы не выдержали, но они до последнего боролись. Светлая память.

[La farfalla]

Нашла. Василий Ершов. Аэрофобия.

Скрытый текст: ЧТО испытали в эти роковые минуты пассажиры в салоне.  

Ничего они не испытали, кроме страха от болтанки и мрака
за бортом - самолет падал внутри грозового облака. Внутри грозы - чернильная
темнота, раздираемая слепящими сполохами молний. Но того, что они
действительно падают в штопоре, не осознавал ни один человек на борту, ни в
салоне, ни в пилотской кабине.
ЧТО испытали пассажиры тонущего "Титаника?" Ответ однозначный: ужас
логического осознания неизбежной, медленной, ледяной смерти, долгие адские
муки. А здесь, в падающем самолете, был просто страх.
На высоте две тысячи метров они, вращаясь, вывалились из облака - целые
и невредимые - и увидели действительное положение вещей. Вот тогда капитан
сказал "Ё-мое", а мальчик закричал, чтобы его не убивали. Рефлекторно,
повинуясь уже не разуму, а инстинкту самосохранения, капитан кричал "на себя, на себя!" и все тянул и тянул штурвал на себя до самой земли.

http://lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/aerofobiya.txt Кому интересно найдите там, про анапский рейс есть подробности.

[DmitryV]

Я перечитала кучу авиа форумов и почему-то не верю, что они перепутали рычаги, там даже подписано "закрылки" и без подписей бы не перепутали, не верю. Там что-то другое.

Рукоятки управления закрылками и шасси находятся на потолке, в районе сечта второго. Взлет, руки на штурвале, взгляд вперед. Команда убрать шасси, рука не отрывая взгляд идет вверх. На ощупь они разные, но утро (собака-собачья вахта с 4 до 8 утра самая тяжелая), возможно и ухватился не за то. А дальше, если версия пилотов правильная, просел, штурвал на себя, а он еще медленнее и проседает, еще штурвал на себя, а он еще проседает, еще раз и он начинает падать, хвостом вниз, и по инерции двигаясь вперед. А дать сразу штурвал от себя, страшно, темно, нет визуального контакта с землей (водой). Возможно тогда и вытянул бы, если высоты хватило. Это в общих чертах как пишут на авиафоруме.

[Lisahvostic]

Это анапский рейс..

Господи какой страх..что люди там натерпелись

Это кошмар, зачем я послушала

[Lisahvostic]

Да уж, это ужас!
Не думала, что летчики так ругаются матом, видимо в этой ситуации нервы не выдержали, но они до последнего боролись. Светлая память.

Да там не то что матом ругаться...

[bella]

Да там не то что матом ругаться...

Я смотря! это видео, в мыслях ругалась матом..страшно(

[Lisahvostic]

Я смотря! это видео, в мыслях ругалась матом..страшно(

Я тоже. Нельзя такое слушать.

[*Мэйби*]

А вы что-то рассчитали? Поделитесь?

Ой, куда мне. Люди в этой профессии учатся десятилетиями. Но в любом случае выжившие в авиакатстрофе- это чудо