Январята-2020!)))

[Natalya87]

Точно! Комбеза у нас тоже нет, а надо.

Про коляску: помочь с выбором?

Да!Мне очень нужна помощь в выборе коляски!У меня уже голова кругом!Мое даже кажется, что машину для себя выбрать проще, чем коляску для малыша!

[Птица]

Да!Мне очень нужна помощь в выборе коляски!У меня уже голова кругом!Мое даже кажется, что машину для себя выбрать проще, чем коляску для малыша!

Смотри, самые мягкие в смысле амортизации дороги для ребёнка — шведские коляски Emmaljunga, причём именно на классическом четырёхколёсном шасси. Оборотной стороной медали является их неповоротливость и вес. (Для нас это однозначно не вариант, потому что дом на высокой горе, подъём крутой, и я явно буду избегать лишний раз куда-то пройтись, если обратно надо толкать в гору эту махину. Хотя, конечно, ребёнку в ней комфортнее всего. Но мама тоже человек. В нашем случае, ни фига не ironman ) Если гор нет, въезд в дом не по ступенькам, лифт и всё такое, отличный вариант на первые полгода, как минимум. А! И если не рассчитывать много ездить на машине и брать коляску с собой. Иначе ооооочень тяжело всё это тягать в багажник-из багажника.

Прогулочный блок ставится на то же шасси, но с подросшим ребёнком коляска ещё тяжелее, и все, кого я знаю, быстро избавлялись от прогулки, меняя её на чуть ли не трости, лишь бы полегче.

(Девчата, у кого Эммы, дополняйте)

[Natalya87]

Смотри, самые мягкие в смысле амортизации дороги для ребёнка — шведские коляски Emmaljunga, причём именно на классическом четырёхколёсном шасси. Оборотной стороной медали является их неповоротливость и вес. (Для нас это однозначно не вариант, потому что дом на высокой горе, подъём крутой, и я явно буду избегать лишний раз куда-то пройтись, если обратно надо толкать в гору эту махину. Хотя, конечно, ребёнку в ней комфортнее всего. Но мама тоже человек. В нашем случае, ни фига не ironman ) Если гор нет, въезд в дом не по ступенькам, лифт и всё такое, отличный вариант на первые полгода, как минимум. А! И если не рассчитывать много ездить на машине и брать коляску с собой. Иначе ооооочень тяжело всё это тягать в багажник-из багажника.

Прогулочный блок ставится на то же шасси, но с подросшим ребёнком коляска ещё тяжелее, и все, кого я знаю, быстро избавлялись от прогулки, меняя её на чуть ли не трости, лишь бы полегче.

(Девчата, у кого Эммы, дополняйте)

Аня, а то, что у неё ширина люльки внутри 33 см - не мало?В комбезе и конверте ребёнку не будет тесно?И, зная себя, боюсь, что ездить на машине с малышом мы будем много...поэтому нужна какая-то коляска, которая влезает в багажник и не очень тяжелая.

[Птица]

Вторая весьма популярная и очень н
Любимая марка — Teutonia, немецкая. У меня была такая с Елизаветой.
Как показала практика, для меня она тоже слишком тяжёлая, но я очень много езжу на машине. Коляска ещё и складывается не очень компактно, и с машиной сплошное мучение. Ещё один недостаток — неглубокий прогулочный блок. По-моему, я уже показывала картинки на эту тему, но повторюсь. Смотри, какая низкая боковина. Летом ещё ничего, хотя вертлявый ребёнок норовит вывалиться, а зимой ещё и неуютно. Но, возможно, это мои личные тараканы.

Для сравнения, испанская коляска Jane, в которой катались мои старшие. На фото в ней трёхлетняя Маруся. Она, конечно, уже не пользовалась тогда коляской, просто забралась однажды. Смотри, насколько глубже сидит

[Птица]

Аня, а то, что у неё ширина люльки внутри 33 см - не мало?В комбезе и конверте ребёнку не будет тесно?И, зная себя, боюсь, что ездить на машине с малышом мы будем много...поэтому нужна какая-то коляска, которая влезает в багажник и не очень тяжелая.

Если будешь много ездить на машине, Эмму лучше не надо. Сорвёшь спину, таская туда-сюда.

[Natalya87]

Да, и правда судя по фото Jane существенно глубже, чем Teutonia

[Птица]

Очень хорошие люльки у Bugaboo, они манёвренные, не слишком тяжёлые, и вообще удобные. Если не ошибаюсь, у них тоже есть вариант с надувными колёсами (у всех предыдущих тоже: и у Эммы, и у Тевтонии, и у Жане) это очень хорошо для плавности хода.



Но у неё совершенно неудобная прогулка. Мало того, что высокая, так ребёнку туда не залезть самому, а с года с хвостиком он уже, в принципе, способен и часто любит залезать всюду сам. Ну и маленькая эта прогулка, не раскладывается ровно, а просто откидывается всем «стульчиком», что оооочень неудобно, потому что нормально спать в «стуле» — сомнительно для спины ребёнка, а дети любят временами уснуть в коляске лет до трёх.



Как вариант, купить люльку на полгода, потом целиком продать вместе с шасси и купить удобную прогулку.

[Птица]

Это из тех, что у нас были или рассматривались.
Есть ещё Стокке, они почему-то очень дорогие, но, с точки зрения амортизации, табуретка табуреткой.

У меня сейчас будет Bob revolution pro, она, вообще, беговая, на огромных надувных колёсах с газовыми амортизаторами — для наших каменистых горных дорожек, для гольфа и прочего экстрима вполне подходящая.


Меня сильно смущает, что люлька у неё совсем маленькая, но на полгода, надеюсь, хватит.

Если что, рассматриваю вариант купить на первые полгода Bugaboo.

[Птица]

На что важно обратить внимание, кроме веса, амортизации и надувных колёс:

- чтобы тебе было удобно везти её одной рукой по не всегда удобной дороге (с поребриками и прочим), потому что не исключены ситуации, когда деточка отчаянно просится на руки, ты её несёшь в одной руке, коляску — в другой (сумочку в зубах и т.д. ) Да и, в принципе, манёвренность на уровне «развернуть одной рукой на носовом платке» это очень важная вещь. Хотя, с точки зрения ребёнка, ненужная. Это забота о маме, как и вес, и лёгкость складывания.

- важная вещь — глубина капюшона на прогулке. У Жане капюшон очень неглубокий, и, когда ветер приходилось набрасывать сверху плед, что так себе решение.

- до нынешней у всех моих колясок был бампер. Как без него, не знаю, надо будет приучать ребёнка всегда быть пристёгнутым (чтобы не выползала на перекрёстках, например), а это любят не все дети.

- мне очень важен хороший ручной тормоз на ручке — для спуска с наших гор В Питере это не настолько актуально, конечно. Но ножной стояночный тормоз и удобство его защёлкивания/отщёлкивания важны и на плоской земле.

- очень важно, чтобы на шасси (пусть через переходник) вставало автокресло

- в зависимости от ширины дверей, может быть критичной ширина колёсной базы. У трёхколёсных, к примеру, она шире, чем у четырёхколёсных.

[Natalya87]

Аня, спасибо огромное!Столько советов!Нужно ещё раз пересмотреть варианты с учетом советов. Bogaboo я тоже рассматривала. Сейчас почему-то думаю над Noordi fjordi. Вроде бы норвежская коляска...