Оказывается у нас реформа транспорта, будут ликвидированы около 300 маршрутов

[Маргонетэтчер]

В Петербурге резко увеличился спрос на самокаты*- готовятся к отмене маршруток


Участники рынка утверждают, что за 2019 год спрос на шеринг электросамокатов увеличился в два-три раза. Напомним, что первый шеринг электросамокатов появился в Петербурге в августе 2019 года. В город завезли 100 электроскутеров, которые тогда стали доступны для аренды.

Здравое решение для молодёжи. Подруга три года катается уже, а щас и погода позволяет.

[Kondr]

Нет. Беглов ввел бесплатный полностью для пенсионеров, как раз где-то летом.

в апреле 2019 года

[wisenheimer]

Что за карта Устрица и почему миллионы названы биллионами?



При этом не нужно ломать то, что работает сейчас, не так ли? Вряд ли хорошим решением будет вернуться к натуральному обмену, наличке и т.п. на период реформы

Пофиг

Русский мой второй язык, извините. Я очень стараюсь писать грамотно, но , видимо, иногда ошибаюсь. Миллиарды я привыкла называть биллионами. Oyster cards транспортная карта Лондона.
А про то, что не нужно ломать то, что сейчас работает, на сколько я поняла, тут и говорят уже бог знает сколько страниц. Я писала не о том, чтобы ломать. А о том, что надо планировать качественный скачок. И деньги вкладывать в это. Пока план по этапам не разработан и не опубликован, это все болтовня

[Kondr]

знаете есть даже страны с бесплатным общественным транспортом

Самая большая в мире сеть бесплатного общественного транспорта находится в Чаннинге, в китайской провинции Хунань. Она действует с 2008 года.
.[/FONT]

В Хунане нет Чаннинга
ну так в вики написано. Я пошла читать про самую большую в мире сеть бесплатного общественного транспорта .

[Tatta1]

Русский мой второй язык, извините. Я очень стараюсь писать грамотно, но , видимо, иногда ошибаюсь. Миллиарды я привыкла называть биллионами. Oyster cards транспортная карта Лондона.
А про то, что не нужно ломать то, что сейчас работает, на сколько я поняла, тут и говорят уже бог знает сколько страниц. Я писала не о том, чтобы ломать. А о том, что надо планировать качественный скачок. И деньги вкладывать в это. Пока план по этапам не разработан и не опубликован, это все болтовня

Дак, у чиновниуов ещё виллы на теплых берегах не куплены или не отреставрированы, какая закладка бюджета, там заклад денег идет, которые нужно украсть типа на разработки сервисов и при этом ничего не разработать или на проведение реформ по псевдоулучшению.

[Ваша Прелесть)))]

varab очень популярно всё объяснил. Исторически Подорожник - Mifare карточка, в нее записываются сведения о балансе и совершаемых поездках. Она как бы автономна, откуда личному кабинету брать информацию о совершаемых поездках и балансе?

Это не идентификатор, который работает в онлайне (связывается с сервером) при каждой операции (как банковские карты)

Возможно, когда-то и такие карты сделают идентификаторами, и каждый терминал (валидатор) будет в онлайне постоянно, но пока это не так

Гулливер, а меня вот до сих пор мучает вопрос. Почему? Почему изначально эта карта "как бы автономна"? Ведь это просто логично, что при вводе в действие подобных карт, люди захотят их отслеживать. Почему, спустя 10 лет, мы до сих пор имеем ограниченный функционал подорожника?
10 лет!
О каком развитии и умных остановках вообще можно говорить, если у подорожника ЛК нет и детализацию не заказать?
У меня вчера прям день открытий был.
Я была уверена все это время, что подобное уже есть, просто я не пользуюсь.

[Ваша Прелесть)))]

Простите, но это смешно. С момента появления Подорожника никаких качественных скачков с ним не случилось. Увеличилось только количество вариантов билетов. После Oyster card я честно говоря не ожидала в городе с 5 биллионами такого сервиса. Причем технически даже 10 лет назад это можно было сделать по уму, ну нет денег, так заложи возможности.
Сейчас система оплаты в Петербурге технически несовершенна, и глупо уверять в обратном. Честнее признать и спланировать дальнейшее развитие, если есть на это деньги.Если их нет, то и говорить о том что когда то что то улучшится -ложь. Пока что это одни разговоры о том, как все будет замечательно летом. Но это не так, если сейчас не озабодится созданием личного кабинета, официального приложения, и тд. Ваши, господин Гулливер, "когда-то" не думаю, что кому то интересны. Они только злят, вы же сами это наблюдаете

Предположу, что на развитие подорожника просто забили. Продвигают екп

[Irina-mai]

Надо не сайт ржд смотреть, а сайт правительства города)

https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_...t/news/163892/

Спасибо! Поняла, что многодетные не входят в эту категорию.

[Мамулечка троих]

Предположу, что на развитие подорожника просто забили. Продвигают екп

тогда было бы честно так и сказать, что с момента х подорожник отменяется.
имхо можно ведь оставить идею подорожника, просто выпустить новые карты （допустим, с возможностью обмена на новый со скидкой на сам носитель и переносом или возвратом оставшихся денег）с простым принципом работы с любым типом проездных: активация не является отдельным действием и происходит автоматически при оплате в 100% от. и пополнение максимально возможными способами и отслеживание баланса через приложение. ну раз уж нынешний подорожник такой странный получился

Sent from my m1 note using Tapatalk

[Гyлливep]

Гулливер, а меня вот до сих пор мучает вопрос. Почему? Почему изначально эта карта "как бы автономна"? Ведь это просто логично, что при вводе в действие подобных карт, люди захотят их отслеживать.

Я не специалист, я просто предполагаю, что все сделано ради нашего с Вами удобства - чтобы быстро и бесперебойно, при прикосновении к валидатору/ турникету моментально происходила оплата. Сравните скорость операций при пользовании Подорожником и банковской картой