Оказывается у нас реформа транспорта, будут ликвидированы около 300 маршрутов

[Tatta1]

Про "удобные" низкополные автобусы.
Вот ехали сегодня в 136 автобусе, с виду низкопольный, если заходить в среднюю дверь, но вот как все внутри, на весь автобус только ДВА сидения доступных для инвалидов, все остальные на возвышениях, при чем не поосто высока, а почти у все две или три ступеньки, чтоб на них залезть. Сидения расположены по принципу как в кинозале, я сидела и почти упиралась головой в потолок.

Вот пожилой мужчина с тросточкой стоит, так как два доступных ему места заняты бабушками, а свободные все на насестах и в силу возраста и состояния ему не по силам на них вскарабкаться. Я предлагала ему помощь, но он отказался, сказал, что потом не сможет спуститься.

А вот так выглядит выход в заднюю дверь, там три ступеньки, ширина их оставляет желать лучшего, ибо чуть что можно и ногу сломать.

[cardiowave]

как это не говорилось?
с добрым утром, что называется

О вараб! Только не уходите, поговорите с нами.

Отправлено с моего MI 9 через Tapatalk

[a_inna]

Про "удобные" низкополные автобусы.
Вот ехали сегодня в 136 автобусе, с виду низкопольный, если заходить в среднюю дверь, но вот как все внутри, на весь автобус только ДВА сидения доступных для инвалидов, все остальные на возвышениях, при чем не поосто высока, а почти у все две или три ступеньки, чтоб на них залезть. Сидения расположены по принципу как в кинозале, я сидела и почти упиралась головой в потолок.

Вот пожилой мужчина с тросточкой стоит, так как два доступных ему места заняты бабушками, а свободные все на насестах и в силу возраста и состояния ему не по силам на них вскарабкаться. Я предлагала ему помощь, но он отказался, сказал, что потом не сможет спуститься.

А вот так выглядит выход в заднюю дверь, там три ступеньки, ширина их оставляет желать лучшего, ибо чуть что можно и ногу сломать.

Поджатые лапки на последнем фото красноречиво говорят об удобстве сидения.

[Кошка)]

а эта дебильная ступенька, чтоб забраться на задние сиденья. особенно когда народу много, очень там в тему.

[Ёёёлка]

а эта дебильная ступенька, чтоб забраться на задние сиденья. особенно когда народу много, очень там в тему.

Там сплошные ступеньки. Очень неудобно

[Irina-mai]

как будто топик никто не читал
весь контроль осуществляет СЗ МУГАДН (автонадзор). Но в случае нерегулируемых тарифов - контрольный орган только этот. Не город.
контроль там также ограничен. это только соответствие ТС техническим характеристикам и соблюдение требований посадки-высадки. всё.
не про интервалы, не про деньги, не про порядок у мтеро, не про, собственно, движение и т.д.

поэтому и нужны регулируемые тарифы, чтобы у ИОГВ были полномочия по контролю соблюдения условий контракта и наложения санкций, предусмотренных контрактом.

Вроде внимательно читаю. Конкретно про этот орган не помню, чтобы писали.

[Irina-mai]

а эта дебильная ступенька, чтоб забраться на задние сиденья. особенно когда народу много, очень там в тему.

Да в этом автобусе она хоть есть, хоть как-то взобраться можно. В других на такой насест без ступеньки надо взбираться.

[alllu]

А в нашей деревне кстати, новости... у нас маршрутку 20, которая ходила от метро Нарвская до конца пр.Ветеранов продлили до кольца 68 маршрутки, т.е. до пересечения Пионерстроя и Чекистов... сегодня вот на нее села, т.к. 68 не было долго и накопилось народищу на остановке.. едет она конечно медленнее, увы, чем 68... еще и пробки... но хотя бы так.. всяко лучше, чем битком в автобусе, тот еще дольше...автобус кстати, достаточно новый, не совсем новенький конечно, но явно недавний... интересно, это в рамках реформы сделали или как? Вот если нам маршрутку 68 вместо этого уже сейчас уберут, вот будет ж..па...потому как 20 конечно хороший маршрут, но очень длинный, и из-за этого ходит редко... плюсом 68 является то, что она подвозит к метро и быстро обратно возвращается.. посмотрим, в общем...
Кстати, у нас и маршрутка 184 тоже ходит вообще новая.. мне странно, что в преддверии реформы они закупили новые автобусы, может предполагается, что их оставят....

Так понимаю и у 227 маршрутки там теперь кольцо?

[Ольвия]

как будто топик никто не читал
весь контроль осуществляет СЗ МУГАДН (автонадзор). Но в случае нерегулируемых тарифов - контрольный орган только этот. Не город.
контроль там также ограничен. это только соответствие ТС техническим характеристикам и соблюдение требований посадки-высадки. всё.
не про интервалы, не про деньги, не про порядок у мтеро, не про, собственно, движение и т.д.

поэтому и нужны регулируемые тарифы, чтобы у ИОГВ были полномочия по контролю соблюдения условий контракта и наложения санкций, предусмотренных контрактом.

Почему организация с загадочным названием не в состоянии в настоящее время контролировать соблюдение условий контракта и накладывать санкции на перевозчиков, работающих на социальных маршрутах?
По интервалам в движении маршруток, по оплате у подавляющего большинства пишущих в топе замечаний нет.
Все претензии к работе социального ОТ.
Повторить? несоблюдение интервалов, катастрофическое - в два-три раза реже заявленного, движение паровозиком с последующими часовыми перерывами, невозможность вернуть деньги в случае аварии...

ПОЧЕМУ ВАШ МУГАДН НЕ В СОСТОЯНИИ РАЗОБРАТЬСЯ ХОТЯ БЫ С ТЕМ, чем он занимается сейчас? И как он собирается работать при возросшей нагрузке? Если сейчас откровенно бьёт балду?

[Irina-mai]

Сегодня ехала в троллейбусе. Предыдущий сломался. Зашла кондуктор из сломанного, сказала нашему кондуктору о поломке, что все пассажиры уже оплатили и номер последнего выданного ею билета.