Оказывается у нас реформа транспорта, будут ликвидированы около 300 маршрутов

[grey_mouse]

А лично вас никто и не оскорбил.
Я просто сетую на качество вашей работы по данной проблематике и вашу профдеформацию в целом, как журналиста.

вы вообще ничего не знаете ни про мою работу, ни про ее качество, понимаете?
данная проблематика к моей работе не имеет никакого отношения, как и прочие темы на форуме
я тут свободное время провожу, болтаю ни о чем, как и остальные, пишу, что думаю, или троллю, в зависимости от настроения) как и другие пользователи
так какая разница кто где работает, к чему подобные ремарки?

[Irina-mai]

вы мне так и не ответили, зачем в семью машину купили с такими взглядами?

В нашем районе даже по району сложно без машины передвигаться. И мы не по одному человеку ездим. Всей семьёй гораздо удобней на машине.

[Lyolik]

В рыночной экономике- именно так. Для сравнения: каждый магазин устанавливает свою цену на свой товар, как и каждый продавец на рынке. Как и каждая фирма в сфере услуг, гостиница , ресторан или ещё кто- устанавливает собственные цены на услуги. А покупатель сам решает, брать или не брать.

В сфере социального транспорта Петербурга- никакой рыночной конкуренции сейчас нет.
Там единая монопольная цена и единые монопольные правила.
Там царствует государственный Комитет по транспорту и ГУПы Пассажиравтотранс и Горэлектротранс.

Самое смешное, что цены на стрижки в районе метро пр. Большевиков для пенсионеров в утренние часы в бюджетной парикмахерской и в навороченном салоне для прочих (OLA) отличаются на порядок, но при этом никто не орет все парикмахерские нужно поставить в единые условия работы.

И еще... своих мужа и детей я дома стригу бесплатно.

[grey_mouse]

Для нищебродов есть Правительство Санкт-Петербурга, которое так замечательно работает, что уже 30 лет не может нормально ОТ организовать, что наземный, что подземный.

угу, но другого правительства у нас нет, живем с тем что есть

[Rolph]

В рыночной экономике- именно так. Для сравнения: каждый магазин устанавливает свою цену на свой товар, как и каждый продавец на рынке. Как и каждая фирма в сфере услуг, гостиница , ресторан или ещё кто- устанавливает собственные цены на услуги. А покупатель сам решает, брать или не брать.

В сфере социального транспорта Петербурга- никакой рыночной конкуренции сейчас нет.
Там единая монопольная цена и единые монопольные правила.
Там царствует государственный Комитет по транспорту и ГУПы Пассажиравтотранс и Горэлектротранс.

Гражданин поборник рыночной экономики готов платить за, например, тепло, свет и воду по рыночным ценам? Или не потреблять их?

[Айона]

данная модель уже успешно работает четвертый год в мск

В Москве есть маршрутки.

[Irina-mai]

надо убрать маршрутки, добавить автобусов, регулировать всю систему ОТ
будущее, надеюсь, таки за социальным транспортом и без маршруток, вот и надо к этому стремиться
чем быстрее начнем, тем лучше...без проблем, конечно, не будет, это итак ясно
но и сегодня у кучи людей полно проблем с транспортом, даже при наличии маршруток, но вас же это не беспокоит? вы бьетесь только за свое удобство

Так начните ... Добавлять автобусы.

[Айона]

угу, но другого правительства у нас нет, живем с тем что есть

И хорошо, что пока еще живем!

[varab]

В Москве есть маршрутки.

нет

[Lyolik]

угу, но другого правительства у нас нет, живем с тем что есть

Как и других горожан, почему нас должно устраивать наше правительство, которое работает за деньги налогоплательщиков?
А мы, видите ли, правительство города не устраиваем - это про ваше предложение относительно Могилева и Кирова.